Nacionales
Canteros llegó al Iberá. “Mañana será una jornada histórica y austera”
LA SOSPECHA DEL CANILLITA AÉREO DE LUJO (*)
El vicegobernador de Corrientes Gustavo Canteros arribó esta tarde a la Colonia Carlos Pellegrini para aguardar a los senadores junto a quienes deliberará en la primera sesión parlamentaria que se lleva a cabo en los Esteros del Iberá, en una jornada a la que describió como “histórica, comprometida y austera”.
(www.eliminandovariables.com) Tanto viaje hace prever un importante gasto de combustible. O al menos eso es lo que supone la Secretaría General de Presidencia, a cargo de Oscar Parrilli, que acaba de contratar mediante un acuerdo interadministrativo una cantidad considerable de carburante para la flota presidencial durante el 2014.
El 7 de marzo pasado, el secretario general de la Presidencia, firmó un convenio con YPF SA para la entrega, durante doce meses o bien hasta que se acaben 12 millones de pesos, de combustible a granel para la flota de aviones presidenciales.
El acuerdo, que según los documentos a los que accedió (Eliminando Variables) involucra hasta 450 mil litros de aerokerosene (JP1 aeronáutico) por trimestre (o hasta 1.800.000 litros anuales), fue de hecho una contratación directa, la 5/2014, es decir, unos 5 mil litros de combustible diarios a un costo de $33.333 cada 24 horas.
El JP1 se trata de un tipo de combustible utilizado por aviones a reacción, lo que descarta que sea utilizado por el helicóptero S70 que usaron los presidentes desde Carlos Menem al presente.
Por razones que no se explican en el documento, la Casa Rosada deberá pagar por adelantado cada litro de JP1 que le entregue a YPF. Aunque se trate de una empresa con mayoría estatal, la petrolera no le venderá a cuenta a la presidencia.
El negocio, además, es particular por otros motivos. Por ejemplo, si una de las partes por decide no continuar con el acuerdo –que es automáticamente renovable una vez que se acabe el plazo o el dinero dispuesto por Parrilli-, deberán intercambiar mails, en donde una de las direcciones acordadas es una cuenta de Gmail, ajena al dominio de Presidencia de la Nación.
La funcionaria responsable por presidencia para alertar cualquier inconveniente con la petrolera de mayoría estatal es Alejandra Silvia Zirpolo, una joven salteña contratada hasta fines del 2014, la cual se ofrece como contacto en paralelo para YPF y el acuerdo por 12 millones de pesos.
YPF, según la documentación, deberá realizar “una entrega CIF”, es decir, haciéndose responsable del costo, seguro y carga en un total de 57 aeropuertos, de los cuales 53 son en la Argentina y solo 4 en el exterior.
LOS VUELOS
Las entregas de combustible a granel para la flota presidencial básicamente serán entregados en: Aeroparque, Bahía Blanca, Bariloche, Calafate, Campo de Mayo, Catamarca, Comodoro Rivadavia, Concordia, Córdoba, Corrientes, Cutralcó, Chapelco, Escuela de Aviación Militar, Esquel, Ezeiza, Formosa, General Pico, Iguazú, Jujuy, Junín, La Plata, La Rioja, Malargue, Mar del Plata, M.Moreno, Mosconi, Neuquén, Palomar, Paraná, Plumerillo, Posadas, Reconquista, Resistencia, Río Cuarto, Río Gallegos, Río Grande, Rosario, Salta, San Fernando, San Juan, San Luis, San Rafael, Santa Rosa, Santiago del Estero, Sauce Viejo, Tandil, Trelew, Tucumán, Ushuaia, Venado Tuerto, Viedma y Villa Reynolds. En el exterior, las entregas deberán realizarse en Santiago de Chile, en Lima (Perú) y en dos aerostaciones de Ecuador: Quito y Guayaquil.
Cuesta comprender la selección de algunas direcciones, salvo que exista algún uso recreacional de los aviones de la flota presidencial. Esto sucede, por ejemplo, con Malargue y Chapelco, dos conocidos destinos para la práctica de esquí en la Argentina. También, sin especular, podría deberse a una decisión preventiva, en caso de algún inconveniente en vuelo dentro del país.
Salvo la existencia de una contraorden médica, Cristina Fernández no debería volar con tanta asiduidad, por lo que se desconoce la selección de tantos aeropuertos para la carga de combustible.
Otros lugares particulares para la entrega de combustibles de aviones para la flota presidencial son Junín y La Plata, en la provincia de Buenos Aires. Según consultas con expertos realizados por (Eliminando Variables),las pistas de Junín y La Plata, como muchas otras seleccionadas, no son aptas para el Tango 01, el Boeing 757-200. Por ejemplo, Junín tiene 1500 metros de longitud y un ancho de 30 metros, mientras que La Plata tiene 1427 metros de longitud y un ancho de 25 metros.
El Tango 01 necesita al menos 1900 metros de pista y 40 metros de ancho para operar, medidas apenas cumplidas por Aeroparque, aunque vale aclarar que con carga full este avión no puede partir desde el aeropuerto de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Los destinos internacionales, por otro lado, también llaman la atención. Se desconoce por qué se seleccionó “la costa oeste de Sudamérica”, es decir, países del Pacífico y no aeropuertos como, por caso, los existentes en Brasil, más en ruta hacia Europa, continente donde suele viajar con más asiduidad la Presidente.
Suele decirse que cada vez que la presidente Cristina Fernández de Kirchner se encuentra en la localidad santacruceña de El Calafate, le gusta recibir temprano por la mañana los diarios en formato papel, en vez de leerlos vía Internet, tal como lo hace la gran mayoría de la sociedad.
Esos envíos, según diferentes crónicas que surgen de una simple búsqueda en la web, se realizan durante la madrugada, cuando pocos ojos observan los movimientos de aviones presidenciales. Así, al momento de desayunar, la primera mandataria goza del privilegio de tener en su mesa los diarios impresos horas atrás.
Considerando el gasto que insume un avión Boeing 757-200 como el que heredó Cristina Kirchner de la gestión de Carlos Menem, es fácil calcular que un viaje a Europa demanda aproximadamente 1.000 libras de JP1 por hora. Con las escalas previstas, el traslado a Europa demandó unos 55.065 litros de combustible cargando al tope los depósitos para emprender un viaje de doce o trece horas hacia Europa.
Luego, para el viaje a París y el regreso a la Argentina, el avión tuvo que cargar combustible en aeropuertos europeos donde YPF no presta el servicio previsto en la contratación directa.
El viaje a Santiago de Chile, en dónde sí existe la posibilidad de recargar combustible de YPF, demandaría como mucho unas 4 horas de vuelo ida y vuelta. A Quito, el viaje lleva entre 5 y 6 horas por tramo, lo que también demanda un gran volumen de combustible si se decide viajar vía Europa. En todo caso, habría que cuál es la practicidad de tener estas bases de recarga o si existe algún motivo no especificado que las justifique.
El último viaje de Cristina Kirchner a Cuba fue realizado en un avión Global Express 700 rentado. No se informa que haya recibido combustible de YPF, aunque ese tipo de aviones tiene un consumo muy menor de JP1 que el Boeing 757-200.
De este modo, a poco de llegar a abril se consumieron menos de lo previsto para una semana de gasto en combustible. Considerando que se prevén 5.000 litros diarios, se está lejos de la previsión de 150.000 litros mensuales hecho por la presidencia.
El resto, a la fuerza, deberá ser consumido en algún momento. Quizás se use para otro tipo de traslados. O será usado por el vicepresidente Amado Boudou, aunque hasta dónde informa su agenda oficial, suele usar aviones de línea para viajar fuera de Argentina.
O quizás sea utilizado para cumplir los deseos de la familia presidencial, que no suele sumar millas viajando en aviones comerciales. Tal es el caso de Florencia Kirchner, que en varias crónicas se la vio bajando, como única pasajera, del Lear presidencial.
El combustible JP1 es también compatible con la flota de Fokker F28 que prestan servicio en la flota presidencial, que a veces embarcan a funcionarios y familiares de la Casa Rosada o paquetes que vuelan de madrugada a los sitios donde descansa la presidente. Todos ellos pueden gastar el combustible provisto por YPF. ¿Será allí donde se consume? La respuesta, de momento sólo la conoce la Secretaría General de la Presidencia.
En Twitter. @EliminandoV
(*) Por José M. Stella e Ignacio Montes de Oca
El presidente chino Xi Jinping visitó la Rosada. Se anunció un mecanismo para reforzar las reservas del BCRA. También habrá créditos para represas y el Belgrano Cargas. China quiere ganar peso comercial y financiero en la región. Acuerdos que generan deudas.
(www.clarin.com) Fueron palabras del presidente Xi Jinping: este es el año del Caballo, y la Argentina es conocida -dijo- como el país de los caballos. Por eso, formuló sus deseos de que sea un “caballo galopante” la profundizada relación estratégica con la Argentina.
De estilo muy sobrio, con esta gráfica alusión al calendario chino sorprendió Xi a la hora de los discursos, tras encabezar con Cristina Kirchner el acto de firma de acuerdos bilaterales por más de US$ 7 mil millones, que aportarán los chinos para financiar obras de infraestructura.
Estos aportes eran muy ansiados por el Gobierno, con problemas para financiarse, caída de reservas y el fallo adverso de la Justicia de EE.UU. que obliga a pagarle a los fondos buitre y al menos demoró el plan oficial de “regreso al mundo” para buscar fondos en los mercados internacionales de crédito.
Los acuerdos con China incluyen, tal como se había anticipado, US$ 2.099 millones para revitalizar el Belgrano Cargas (el Estado nacional aportará otros US$ 370 millones); y US$ 4.714 millones para la construcción de las represas Néstor Kirchner y Jorge Cepernic en Santa Cruz, obras largamente postergadas y acaso último megaproyecto de la era kirchnerista. El otro acuerdo con números a la vista es el aporte chino para la compra de 11 buques de dragado, por 423 millones de dólares.
En total se suscribieron una veintena de acuerdos, y una declaración conjunta que elevó el vínculo bilateral a “asociación estratégica integral”, un estatus que China sólo tenía en América latina con Brasil, México y Perú, y supone la decisión de profundizar la cooperación mutua.
A estos acuerdos se sumó más temprano –sin presencia de los presidentes– la firma de un segundo swap (el primero fue en 2009), un intercambio de yuanes y pesos por US$ 11 mil millones que podrán usarse para reforzar las reservas del Banco Central. Cristina celebró este punto en un momento de “ataques especulativos” de los fondos buitre.
Xi Jinping llegó a las 17.20 a la Casa Rosada, donde fue recibido con honores militares por los Granaderos. Caminó por la alfombra roja y en el Salón Blanco lo aguardaba Cristina para el saludo, los himnos nacionales y la presentación de delegaciones. Luego pasaron al despacho presidencial, donde estuvieron reunidos a solas y luego sumaron a sus ministros, durante una hora.
La última visita de un presidente chino fue la de Hu Jintao, en 2004. Allí se estableció una asociación estratégica, se firmaron memorándums de entendimiento y el gobierno kirchnerista había generado un singular clima de furor previo al propalar la versión de que llegarían US$ 20 mil millones, que nunca se concretaron.
Ayer, el presidente Xi tuvo su inmersión en el estilo de los actos K: hubo una videoconferencia con El Calafate, por las represas santacruceñas, con el gobernador Daniel Peralta; y otra con Maciel, Santa Fe, donde el secretario de Transporte Alejandro Ramos y Wang Hong, vicepresidenta de la empresa estatal china que canalizará los créditos, hablaron de las obras del Belgrano Cargas.
La jornada terminó con una cena en el Museo del Bicentenario. A la hora de los regalos volvieron los caballos. Cristina mostró las fotos –“No podíamos traerlos acá”, se excusó– de los que regaló. A la primera dama china, un caballo de silla, y a Xi, uno de polo. “Ambos son reproductores, sementales”, enfatizó. “Ahora sí, brindo por el año del Caballo de Madera, a brindar por la Argentina, por la amistad con China”, cerró la Presidenta antes de chocar copas con Xi.
Nacionales
Municipio de la Costa. Otra denuncia contra Boudou de sus días como funcionario municipal
CASAS QUE NUNCA SE REALIZARON
La denuncia tomó nuevo impulso cuando en las últimas semanas la oposición del Concejo Deliberante de la Municipalidad de la Costa impulsó una denuncia contra Amado Boudou (secretario de Hacienda local en 2005), Juan de Jesús (por entonces intendente y actual diputado provincial) y su hijo Juan Pablo (ahora a cargo de la comuna) por presunta “defraudación al Estado nacional”.
(www.perfil.com) Según reseña la publicación La Tecla, en 2005 se firmó un convenio para la construcción de viviendas con Nación, el cual fue firmado por los funcionarios mencionados, entre ellos vicepresidente procesado en la actualidad por la causa Ciccone.
La licitación la ganó la firma Cantera FC y debía terminar la obra en 2006; pero para agosto de 2007 se había abonado más de dos tercios del monto total y más de la mitad de las casas estaba sin terminar, según consigna la revista.
Proveedores de Cantera FC denunciaron haber recibido cheques sin fondos. Tras esto, la empresa entró en convocatoria de acreedores pese a presuntamente haber cobrado hasta ese momento unos 24 millones de pesos.
Cantera cedió los créditos al Banco Hipotecario, y éste emprendió una causa judicial contra el municipio para cobrar la supuesta deuda de 1.930.000 pesos” por las casas que nunca se terminaron”, dicen desde la oposición. Y éste fue el puntapié para su tratamiento y denuncia la cual fue impulsada por Marcos García, concejal del bloque A toda Costa.
Según García, Boudou “fue quien firmó los cheques, que además no estaban a la orden, cuando los cheques en la administración pública deben estar cruzados” y porque “él firmó eso y firmó los cheques por 24 millones de pesos”, sostuvo García. Los denunciantes buscan investigar hasta qué punto llegaba la relación entre Cantera FC y el vice.
Familiares acusaron al canciller por negociar en secreto con Irán y dijeron que “nuestros muertos piden justicia, no acuerdos”. Del piquetero K aseguraron que “debería ocupar un banquillo ante la Justicia”. Y criticaron que tenga espacios en TV y radio.
(www.clarin.com) El vicepresidente de la AMIA, Thomas Saiegh, exigió hoy al Gobierno nacional “medidas concretas” para conseguir la captura de los iraníes acusados del atentado contra la mutual judía AMIA y que “sean sometidos a juicio en Argentina”.
También reclamó al Congreso de la Nación “la derogación expresa” de la ley que habilitó el memorándum con Irán, que fue declarado inconstitucional por la Cámara Federal. Fue el primer orador de un acto que incluyó duras críticas al canciller Héctor Timerman y al piquetero oficialista Luis D’Elía.
Luego de Saiegh habló el periodista Alfredo Leuco, quien comenzó diciendo que “los muertos no tienen ni paz ni justicia”. El conductor de Radio Mitre recordó diferentes historias de víctimas del atentado, como la de Sebastián, un niño de 5 años y repasó la evocación de sus compañeros en el colegio.
“La impunidad no es producto de un fenómeno natural sino producto de la ineficacia de ocho presidentes que pasaron y pasaron”, dijo Leuco. Y acusó al ministro Timerman por el memorándum con Irán.
“Será recordado como el canciller responsable del delito de lesa impunidad. Quedará grabado en la historia por esta traición al pueblo hebreo y argentino”. Y también le apuntó a Luis D’Elía, a quien acusó de antisemita.
Finalmente, habló el familiar Luis Czyzewski, quien perdió a su hija en la masacre. Czyzewski dijo que, “En cada una de nuestras casas hay una silla vacía”. Luego, criticó el acuerdo del Gobierno nacional con Irán y calificó de “mal gusto” al denominar ese arreglo como un memorándum de entendimiento.
“Señor ministro Timerman, si el memorándum fuera tan bueno ¿por qué lo negoció en secreto? Usted parece que no tuvo en cuenta que negociaba con un gobierno repudiado por la comunidad internacional”, fustigó el familiar. “Parece que para usted, señor canciller, esto no era trascendente. El gravísimo error diplomático de acordar con Irán no es gratuito”, indicó.
Czyzewski agregó que, “Nuestros muertos piden justicia, no acuerdos”. Y se preguntó: “¿Por qué nunca se denunció a Irán como un país terrorista?”. También criticó al gobierno menemista y dijo que “´¿Cómo la Justicia no pudo encontrar pruebas contra Corach?”, en referencia al ex ministro del Interior de Carlos Menem, bajo cuyo mandato sucedió el atentado.
Y criticó que Luis D’Elía tenga espacios en radio y televisión para difundir su pensamiento antisemita. “D’Elia debería ocupar un banquillo ante la Justicia”. Y también dijo que en el programa “Fútbol para Todos” no mostró un homenaje hecho por las víctimas de la AMIA y agradeció, por el contrario, a los clubes Boca y Estudiantes.
Además, Czyzewski pidió a Julio Schlosser (presidente de la DAIA) que aclare los contactos que tuvo con Timerman antes de la firma del memorándum de entendimiento con Irán. Y también añadió que, “Apoyamos la creación de una CONADEP para la causa AMIA”.
Minutos antes de las 11, se emitió un mensaje en video grabado del Papa Francisco.
El año pasado los cuestionamientos pasaron por el memorándum firmado por el Gobierno con Irán, que prometía poder tomarles declaración a los funcionarios iraníes sospechosos de ser autores intelectuales de la masacre pero a cambio de hacer caer las circulares rojas de Interpol. El pacto fue declarado inconstitucional por la Cámara Federal y el Gobierno apeló a la Corte empantanando la polémica idea de Cristina.
Con el sonar de la sirena, comenzó a las 9.53 el acto central para recordar a las víctimas del atentado que en 1994 destruyó la sede de la AMIA, provocando la muerte de 85 personas y más de 300 heridos.
Bajo el lema “Ni un día de olvido”, se recordó a las víctimas del ataque perpetrado hace 20 años en la mutual judía ubicada en Pasteur 633, en pleno barrio de Once. Mario Pergolini fue el maestro de ceremonias.
