En Corrientes se invertirán en total unos 1.300 millones de pesos en obras viales, en un plazo de cinco años con fondos del tesoro nacional, el BID y el Banco Mundial, lo que dotaría a la provincia de inmejorables condiciones en su estructura de caminos, permitiendo una fácil salida de su diversa producción hacia los centros industriales del país, su integración con las provincias mesopotámicas, los países limítrofes y centros turísticos como las Cataratas del Iguazú, la Represa Yaciretá, la Basílica de Itatí y los Esteros del Iberá.

En una entrevista con el jefe del 10º Distrito Corrientes de la Dirección Nacional de Vialidad Aníbal Daniel Godoy adelantó que en este mes de mayo se firmarán los contratos de los seis tramos de la Autovía, unos 217 kilómetros comprendidos entre Mocoretá y Paso de los Libres, con una inversión de 830 millones de pesos financiados por la Corporación Andina de Fomento (CAF). Asimismo, antes de fin de año se va a licitar la obra de la Defensas Definitivas del Puente Chaco-Corrientes “Gral. Manuel Belgrano” para la que ya están precalificadas tres grupos de empresas y la inversión es de setenta millones de pesos. “Este año-dijo el funcionario-hemos incorporado seis obras nuevas más las que ya teníamos entre las que se destacan el COTECAR, las distintas MALLAS de la Ruta Nacional 14, la Ruta Nacional Nº 12, la 123, una obra muy importante como es el Puente sobre el Batel-Batelito de 300 metros que está próximo a construirse y hace un mes se inició las obras del Puente sobre el Río Corriente, ruta Nacional 12 en las proximidades de Esquina, más conocido como Paso Santa Rosa y la finalización del Puente sobre el Río Guayquiraró en el límite con Entre Ríos”. Otra obra muy importante es el Complejo Terminal de Carga (CoteCar) con un avance de obra de 40%. Es para facilitar el desenvolvimiento y el tránsito internacional de más de 600 camiones que ingresan al país. OBRAS EN EJECUCIÓN Batel-Batelito: Actualmente se encuentran en ejecución en la provincia de Corrientes el Puente Batel-Batelito que es un puente de 300 metros de largo emplazado sobre la Ruta Nacional Nº 123 en el tramo Desmochado-Mercedes a la altura de Chavarría que estuvo unos 28 días bajo agua en las inundaciones de la Corriente del Niño. Hoy la obra se encuentra en un 70 % de ejecución. Obra Sistema C.RE.MA. II. Malla 501: Este sistema de Conservación, Recuperación y Mantenimiento que comprende varias rutas, por eso se denomina Malla, se realiza en el Kilómetro 139, en proximidades del Arroyo Sarandí, cerca de Itá Caabó (entre Mercedes y Paso de los Libres) hasta el empalme con la ruta 14 y desde allí empalme 117 acceso Paso de los Libres hasta Guavirarí, empalme con la Ruta Provincial Nº 155. Esta Malla tiene una extensión de 200 kilómetros y estamos en el primer año de conservación de rutina y se va iniciar el año de mantenimiento y recuperación (bacheo y carpeta) y el resto de los tramos en buenas condiciones, se les hace la conservación de rutina, es decir corte de pasto, sello de fisuras y en algunos casos bacheo. También se adjudicó la Malla 534 que va desde Guaviraví hasta las proximidades de Santo Tomé a la empresa J.C. Relats con un contrato de seis años, el primero es de conservación y en el segundo empieza la intervención de la recuperación, bacheo y carpeta desde Guaviraví hasta Guayrán en las proximidades de Santo Tomé. Malla 512 A y 512 B. Comprende Saladas hasta Itá Ibaté. Son aproximadamente 200 kilómetros y las dos empresas que están a cargo tienen por un año la conservación de rutina y en el 2.008 se estarían licitando los refuerzos a cargo de la empresa Supercemento y Decavial. Asimismo, se está culminando un Refuerzo en la Ruta Nacional Nº 12 en el tramo Tuyutí hasta Santa Isabel (cerca de Itá Ibaté) refuerzo y ensanche ya que la ruta tenía 6,70 metros en lugar de 7,30 metros (ancho autorizado) y se están iniciando las obras de Santa Rosa y la continuación de los Puentes Guayquiraró (suspendido hace 5 años). Está emplazado sobre Ruta Nacional 12, en el límite con Entre Ríos, cruzando el brazo del río Guayquiraró. Estaba con un 50 % de la obra. Hoy ya se adjudicó a la empresa Lavigne y Cia. Las obras restantes hasta su culminación y la sustitución del tramo colapsado y del estribo del Puente sobre el río Corriente, Ruta 19 entre Goya y Esquina (Paso Santa Rosa) colapsado durante la corriente del niño. Hoy se repara y se le anexa dos tramos más para darle mayor capacidad de evacuación y escurrimiento del agua. CO.TE.CAR. El Complejo Terminal de Cargas es una obra de 35 millones de pesos que tiene por finalidad agilizar el tránsito de unos 600 camiones que ingresan al país provenientes de los países del MERCOSUR: Brasil, Chile, Bolivia y Perú. En este complejo de una dimensión total de 8 hectáreas, estarán instaladas delegaciones del SENASA, Aduana, Gendarmería y todo lo inherente a un centro fronterizo. Sus playas más pequeñas abarcarán unos 22 mil metros (2 has.) y las más chicas unos 10 mil a 15 mil metros con una capacidad de albergue de unos 600 camiones remolques térmicos de tránsito internacional de gran porte. DEFENSAS DEFINITIVAS DEL PUENTE “GRAL. BELGRANO” Consiste en un sistema fijo, no con flotantes porque estos necesitan un mantenimiento especial, utilizando cadenas de fondeo cuando hay crecientes y ya ha sufrido impactos de barcazas y ya no cumple con la función. Se rescató el sistema fijo, similar al del Puente Rosario-Victoria y la obra es con utilización de pilotes de gran diámetro de 2 metros y 40 metros de profundidad unido todo por un gran cabezal de hormigón y potenzado. De esa manera, el tren de barcaza está calculado para 40 mil toneladas. Esta obra tiene una inversión de 70 millones y su licitación está prevista para antes de fin de este año 2.007. Los proyectos definitivos se entregaron en diciembre de 2.006 y hay tres grupos de empresas precalificadas. AUTOVÍA En pocos días más, durante este mes de mayo, se firmará contrato con las empresas de la obra de la Autovía que en total en todo su recorrido tiene una inversión de 600 millones de pesos. En la provincia de Corrientes comprende 217 kilómetros y va desde Mocoretá hasta Paso de los Libres y se ha dividido en seis tramos ya adjudicados. La inversión de la Autovía Corrientes asciende en total los seis tramos a 829.097,665. De los mismos, cabe reseñar brevemente por lo novedoso el tramo I Mocoretá (que va desde el Arroyo Mocoretá hasta el Arroyo Curupicaí) ya que la obra es en “trinchera” es decir que la autovía va por abajo en una especie de zanja y arriba cruza el Puente que vincula Mocoretá. Esto se hizo para que la ciudad quede en un mismo plano visual. OBRAS A LICITARSE Están próximas a licitarse las Defensas Definitivas del Puente Chaco-Corrientes y la Malla 507 de 109 kilómetros que une desde la Rotonda del empalme de la ruta 12 con la 123 y la proximidad de 9 de Julio hasta empalmar hasta el kilómetro 139 cerca del Arroyo Sarandí, pasando Mercedes hacia Paso de los Libres. La Ruta 123 conforma parte del corredor Bi-Oceánico que conecta Brasil con Chile y Bolivia y atraviesa zonas productivas y arroceras. Su plazo de ejecución es de 60 meses y demandará una inversión de 72 millones de pesos con financiación del BID.