Nacionales
A nadie le interesa tomar Aerolíneas
SALVO A LOS GREMIOS
En el sector privado sostienen que Cristina se compró un problema al estatizar la compañía y advierten que la reprivatización será imposible sin una previa reestructuración.
(www.totalnews.com.ar) Coinciden empresarios de turismo y especialistas del sector aerocomercial en que efectivamente el Gobierno se ha comprado un importante dolor de cabeza con la decisión de estatizar, prisionero de los gremios, Aerolíneas Argentinas. La opinión del sector privado es, en general, contundente, al afirmar que la empresa es absolutamente inviable en las actuales condiciones, y prueba del caso es que la firma viene de fracaso en fracaso en los últimos años, y han salido corriendo los distintos empresarios que la administración Kirchner tanteó para hacerse cargo de la compañía. Al haber fracasado el intento de “argentinización” con grupos locales que tomaran el negocio, la solución que eligió el Gobierno fue pactar con los sindicatos la estatización, con la promesa de una reprivatización en el futuro, escenario que se observa como muy lejano y casi imposible si no se reestructura la empresa. Los datos que se empiezan a conocer en estas semanas revelan el grado de dificultad que tiene por delante la administración Cristina, con el ingrediente adicional de que, ahora, cualquier problema para los pasajeros terminará en una protesta contra la gestión oficial. Ya hubo creciente malestar estos días en muchos aeropuertos, con minicacerolazos y reproches a la Presidenta y su esposo. Lo notable es lo que ha ocurrido con Aerolíneas estos últimos tres años, en que el plantel de la empresa habría aumentado de unos 7.000 a unos 10.000 empleados en la actualidad. Calculan los hombres que saben del negocio que hoy la línea aérea tiene unos 300 empleados por avión en condiciones de volar, cuando aun las aerolíneas sobrecargadas de personal anotan en el mundo unos 100 empleados. Nadie sabe cómo hará la empresa para renovar su flota, por cuanto es difícil que las empresas que alquilan aviones en el mundo acepten un contrato con una estatal de un país en default todavía para el resto del mundo. Menos dramático sería el problema del déficit presupuestario para que la firma pueda funcionar, ya que el gran subsidio estatal estaría dado por el precio de privilegio que se establecerá para el combustible que reciba Aerolíneas, números que terminarán licuándose en la marea de subsidios oficiales para todos los gustos. No hay mucha esperanza entre privados respecto de la gestión oficial. No ha sido precisamente exitosa la performance de la Secretaría de Transporte en la era Kirchner (no solo con los aviones, por cierto), y cuesta creer que los funcionarios que directa o indirectamente fueron responsables de haber dejado llegar las cosas hasta el desmanejo que llegaron sean ahora quienes garanticen una salida seria al problema. Desde 2003 hasta la fecha, por ejemplo, cerraron unas 16 compañías aéreas en la Argentina, se destrozó la competencia y fue la propia Aerolíneas la que contribuyó para complicar a sus competidores negándose a presionar por descongelamientos de tarifas o subsidios para sobrevivir a las crisis profundas que la industria aérea soporta en todo el mundo, comenzado por la caída de las Torres Gemelas y siguiendo con la escalada impresionante del precio de los combustibles estos años. No fueron precisamente los pasajeros quienes se beneficiaron de esta situación. Sí, en cambio, las empresas de micros de larga distancia, que en los últimos años quintuplicaron su venta de pasajes, sencillamente porque no alcanzan los vuelos para transportar a la gente en el país. Un detalle curioso que revela el momento de chatura de ideas que se vive en el país es que nunca se escuchó la opinión de la Secretaría de Turismo sobre el futuro de Aerolíneas, un tema central si los hay para el desarrollo de esa industria. Brasil, que cada vez está más lejos de la Argentina en materia de seriedad y eficacia en la gestión política y económica, enfrentó un caso similar al de Aerolíneas cuando se fundió la más que emblemática Varig. Era una situación parecida, de una empresa inviable y tomada por los gremios. La administración Lula dejó que su firma se fundiera, atendieron las necesidades del personal y sanearon la compañía. De inmediato Brasil ayudó a los empresarios privados a que abrieran la competencia y así surgió TAM y Gol. Y finalmente reapareció Varig en manos del sector privado con un tercio de personal que tenía al momento de quebrar. Una solución en serio, pero que no parece políticamente disponible en la Argentina de las estatizaciones, los subsidios y el desprecio por las necesidades de la gente que necesita moverse por el país.
El presidente chino Xi Jinping visitó la Rosada. Se anunció un mecanismo para reforzar las reservas del BCRA. También habrá créditos para represas y el Belgrano Cargas. China quiere ganar peso comercial y financiero en la región. Acuerdos que generan deudas.
(www.clarin.com) Fueron palabras del presidente Xi Jinping: este es el año del Caballo, y la Argentina es conocida -dijo- como el país de los caballos. Por eso, formuló sus deseos de que sea un “caballo galopante” la profundizada relación estratégica con la Argentina.
De estilo muy sobrio, con esta gráfica alusión al calendario chino sorprendió Xi a la hora de los discursos, tras encabezar con Cristina Kirchner el acto de firma de acuerdos bilaterales por más de US$ 7 mil millones, que aportarán los chinos para financiar obras de infraestructura.
Estos aportes eran muy ansiados por el Gobierno, con problemas para financiarse, caída de reservas y el fallo adverso de la Justicia de EE.UU. que obliga a pagarle a los fondos buitre y al menos demoró el plan oficial de “regreso al mundo” para buscar fondos en los mercados internacionales de crédito.
Los acuerdos con China incluyen, tal como se había anticipado, US$ 2.099 millones para revitalizar el Belgrano Cargas (el Estado nacional aportará otros US$ 370 millones); y US$ 4.714 millones para la construcción de las represas Néstor Kirchner y Jorge Cepernic en Santa Cruz, obras largamente postergadas y acaso último megaproyecto de la era kirchnerista. El otro acuerdo con números a la vista es el aporte chino para la compra de 11 buques de dragado, por 423 millones de dólares.
En total se suscribieron una veintena de acuerdos, y una declaración conjunta que elevó el vínculo bilateral a “asociación estratégica integral”, un estatus que China sólo tenía en América latina con Brasil, México y Perú, y supone la decisión de profundizar la cooperación mutua.
A estos acuerdos se sumó más temprano –sin presencia de los presidentes– la firma de un segundo swap (el primero fue en 2009), un intercambio de yuanes y pesos por US$ 11 mil millones que podrán usarse para reforzar las reservas del Banco Central. Cristina celebró este punto en un momento de “ataques especulativos” de los fondos buitre.
Xi Jinping llegó a las 17.20 a la Casa Rosada, donde fue recibido con honores militares por los Granaderos. Caminó por la alfombra roja y en el Salón Blanco lo aguardaba Cristina para el saludo, los himnos nacionales y la presentación de delegaciones. Luego pasaron al despacho presidencial, donde estuvieron reunidos a solas y luego sumaron a sus ministros, durante una hora.
La última visita de un presidente chino fue la de Hu Jintao, en 2004. Allí se estableció una asociación estratégica, se firmaron memorándums de entendimiento y el gobierno kirchnerista había generado un singular clima de furor previo al propalar la versión de que llegarían US$ 20 mil millones, que nunca se concretaron.
Ayer, el presidente Xi tuvo su inmersión en el estilo de los actos K: hubo una videoconferencia con El Calafate, por las represas santacruceñas, con el gobernador Daniel Peralta; y otra con Maciel, Santa Fe, donde el secretario de Transporte Alejandro Ramos y Wang Hong, vicepresidenta de la empresa estatal china que canalizará los créditos, hablaron de las obras del Belgrano Cargas.
La jornada terminó con una cena en el Museo del Bicentenario. A la hora de los regalos volvieron los caballos. Cristina mostró las fotos –“No podíamos traerlos acá”, se excusó– de los que regaló. A la primera dama china, un caballo de silla, y a Xi, uno de polo. “Ambos son reproductores, sementales”, enfatizó. “Ahora sí, brindo por el año del Caballo de Madera, a brindar por la Argentina, por la amistad con China”, cerró la Presidenta antes de chocar copas con Xi.
Nacionales
Municipio de la Costa. Otra denuncia contra Boudou de sus días como funcionario municipal
CASAS QUE NUNCA SE REALIZARON
La denuncia tomó nuevo impulso cuando en las últimas semanas la oposición del Concejo Deliberante de la Municipalidad de la Costa impulsó una denuncia contra Amado Boudou (secretario de Hacienda local en 2005), Juan de Jesús (por entonces intendente y actual diputado provincial) y su hijo Juan Pablo (ahora a cargo de la comuna) por presunta “defraudación al Estado nacional”.
(www.perfil.com) Según reseña la publicación La Tecla, en 2005 se firmó un convenio para la construcción de viviendas con Nación, el cual fue firmado por los funcionarios mencionados, entre ellos vicepresidente procesado en la actualidad por la causa Ciccone.
La licitación la ganó la firma Cantera FC y debía terminar la obra en 2006; pero para agosto de 2007 se había abonado más de dos tercios del monto total y más de la mitad de las casas estaba sin terminar, según consigna la revista.
Proveedores de Cantera FC denunciaron haber recibido cheques sin fondos. Tras esto, la empresa entró en convocatoria de acreedores pese a presuntamente haber cobrado hasta ese momento unos 24 millones de pesos.
Cantera cedió los créditos al Banco Hipotecario, y éste emprendió una causa judicial contra el municipio para cobrar la supuesta deuda de 1.930.000 pesos” por las casas que nunca se terminaron”, dicen desde la oposición. Y éste fue el puntapié para su tratamiento y denuncia la cual fue impulsada por Marcos García, concejal del bloque A toda Costa.
Según García, Boudou “fue quien firmó los cheques, que además no estaban a la orden, cuando los cheques en la administración pública deben estar cruzados” y porque “él firmó eso y firmó los cheques por 24 millones de pesos”, sostuvo García. Los denunciantes buscan investigar hasta qué punto llegaba la relación entre Cantera FC y el vice.
Familiares acusaron al canciller por negociar en secreto con Irán y dijeron que “nuestros muertos piden justicia, no acuerdos”. Del piquetero K aseguraron que “debería ocupar un banquillo ante la Justicia”. Y criticaron que tenga espacios en TV y radio.
(www.clarin.com) El vicepresidente de la AMIA, Thomas Saiegh, exigió hoy al Gobierno nacional “medidas concretas” para conseguir la captura de los iraníes acusados del atentado contra la mutual judía AMIA y que “sean sometidos a juicio en Argentina”.
También reclamó al Congreso de la Nación “la derogación expresa” de la ley que habilitó el memorándum con Irán, que fue declarado inconstitucional por la Cámara Federal. Fue el primer orador de un acto que incluyó duras críticas al canciller Héctor Timerman y al piquetero oficialista Luis D’Elía.
Luego de Saiegh habló el periodista Alfredo Leuco, quien comenzó diciendo que “los muertos no tienen ni paz ni justicia”. El conductor de Radio Mitre recordó diferentes historias de víctimas del atentado, como la de Sebastián, un niño de 5 años y repasó la evocación de sus compañeros en el colegio.
“La impunidad no es producto de un fenómeno natural sino producto de la ineficacia de ocho presidentes que pasaron y pasaron”, dijo Leuco. Y acusó al ministro Timerman por el memorándum con Irán.
“Será recordado como el canciller responsable del delito de lesa impunidad. Quedará grabado en la historia por esta traición al pueblo hebreo y argentino”. Y también le apuntó a Luis D’Elía, a quien acusó de antisemita.
Finalmente, habló el familiar Luis Czyzewski, quien perdió a su hija en la masacre. Czyzewski dijo que, “En cada una de nuestras casas hay una silla vacía”. Luego, criticó el acuerdo del Gobierno nacional con Irán y calificó de “mal gusto” al denominar ese arreglo como un memorándum de entendimiento.
“Señor ministro Timerman, si el memorándum fuera tan bueno ¿por qué lo negoció en secreto? Usted parece que no tuvo en cuenta que negociaba con un gobierno repudiado por la comunidad internacional”, fustigó el familiar. “Parece que para usted, señor canciller, esto no era trascendente. El gravísimo error diplomático de acordar con Irán no es gratuito”, indicó.
Czyzewski agregó que, “Nuestros muertos piden justicia, no acuerdos”. Y se preguntó: “¿Por qué nunca se denunció a Irán como un país terrorista?”. También criticó al gobierno menemista y dijo que “´¿Cómo la Justicia no pudo encontrar pruebas contra Corach?”, en referencia al ex ministro del Interior de Carlos Menem, bajo cuyo mandato sucedió el atentado.
Y criticó que Luis D’Elía tenga espacios en radio y televisión para difundir su pensamiento antisemita. “D’Elia debería ocupar un banquillo ante la Justicia”. Y también dijo que en el programa “Fútbol para Todos” no mostró un homenaje hecho por las víctimas de la AMIA y agradeció, por el contrario, a los clubes Boca y Estudiantes.
Además, Czyzewski pidió a Julio Schlosser (presidente de la DAIA) que aclare los contactos que tuvo con Timerman antes de la firma del memorándum de entendimiento con Irán. Y también añadió que, “Apoyamos la creación de una CONADEP para la causa AMIA”.
Minutos antes de las 11, se emitió un mensaje en video grabado del Papa Francisco.
El año pasado los cuestionamientos pasaron por el memorándum firmado por el Gobierno con Irán, que prometía poder tomarles declaración a los funcionarios iraníes sospechosos de ser autores intelectuales de la masacre pero a cambio de hacer caer las circulares rojas de Interpol. El pacto fue declarado inconstitucional por la Cámara Federal y el Gobierno apeló a la Corte empantanando la polémica idea de Cristina.
Con el sonar de la sirena, comenzó a las 9.53 el acto central para recordar a las víctimas del atentado que en 1994 destruyó la sede de la AMIA, provocando la muerte de 85 personas y más de 300 heridos.
Bajo el lema “Ni un día de olvido”, se recordó a las víctimas del ataque perpetrado hace 20 años en la mutual judía ubicada en Pasteur 633, en pleno barrio de Once. Mario Pergolini fue el maestro de ceremonias.
