Días atrás visitó la Universidad Nacional del Nordeste el Ingeniero Mecánico –con especialización en pericias accidentológicas- Natán Silvio Aristein. Con 30 años de especialidad a cuestas, el destacado Perito, oriundo de la ciudad de Santa Fe, dictó en la Carrera de Ciencias Criminalísticas y Criminología de ésta Universidad un seminario sobre “La Pericia Accidentológica, su Análisis y Aplicación”.

El experto conversó con “El Universitario” y desentrañó cuestiones básicas vinculadas a la Accidentología Vial y sus implicancias. La postura pasiva del Estado argentino ante la falta de educación para prevenir los accidentes de tránsito y las sumas millonarias que desembolsa el país para cubrir las demandas que se generan por esa falta de educación y concientización. El ámbito de trabajo del ingeniero Aristein está finamente vinculado a la Criminalística “Es que la Accidentología Vial es una ciencia pertinente a la Criminalística que trata fundamentalmente de determinar –en la forma más aproximada a la realidad- cómo y porqué sucedió un accidente de tránsito. Esto se elabora en base a un informe que realiza la policía que interviene de oficio en el lugar del siniestro, volcando todos los datos –oficiales y absolutamente objetivos- en un expediente, -lo que no quita que posteriormente el perito corrobore las mediciones efectuadas por la policía y si detecta algún error, lo corrige y lo asienta en un informe-” explica el perito. SOMOS UN GRUPO DE PROFESIONALES AUXILIARES DE LA JUSTICIA El ingeniero santafesino explicó entonces que la Accidentología Vial es una ciencia interdisciplinaria “porque en los accidentes que ocurren en la actualidad intervienen profesionales Bioquímicos, Médicos, Abogados, Psicólogos, Ingenieros y el Perito Accidentólogo. Porqué? Porque de un accidente se desprenden situaciones tales como, demandas: en las que intervienen los Abogados; daños psicológicos post accidente: en los que toma actuación el Psicólogo; si se necesita identificar ADN se necesita del Bioquímico; si hay problemas de traumatismos o lesiones de cualquier tipo actúa el médico. Todos esos informes forenses junto al expediente pericial forman parte del expediente grueso que luego es analizado por el juez para fallar lo más ajustado a la realidad y a la ley. Podríamos decir entonces que somos un grupo de profesionales auxiliares de la justicia” sostiene Aristein. Consultado sobre el rol que le cabe asumir al Estado ante las crecientes cifras de muertes por accidentes de tránsito, el experto en accidentología vial contestó “Lamentablemente, no existe una política de estado en cuanto a la prevención del accidente de tránsito, y actualmente –aunque el gobierno diga lo contrario- el exceso de velocidad lidera la causa de los accidentes de tránsito”. Dijo además que a nivel país las cifras de muertes por accidentes de tránsito fueron 10.800 en el 2004 y otras 10.300 en el 2005. “Son cifras que hablan x sí solas” sentenció Aristein. “Nuestra labor como Accidentólogos Criminalistas es lograr la verdad de los hechos con los datos que nos ofrece la escena del accidente, pero nuestro trabajo en realidad se debiera utilizar para la prevención del accidente de tránsito, enmarcado sí en un proyecto de estado, que actualmente no existe” remarca el ingeniero. Explicó que la Ley Federal de Tránsito 24449 dice claramente “incorporar la asignatura, el espacio curricular sobre Educación y Prevención del Accidente de Tránsito” pero es totalmente obviada. Natan Aristein dio a conocer las cifras siderales de dinero invertido en el país para cubrir las demandas que generan los accidentes de tránsito. “Con una buena política de prevención, el Estado se ahorraría 10 U$S mil millones de dólares anuales. Esa es la cifra que desembolsa la Argentina en “insumos” humanos (policías, médicos, abogados, peritos accidentólogos, bioquímicos, entre otros), hospitalarios (atención provisoria o permanente de accidentados) y en atención post-accidente (kinesiólogos, fisiatras, psicólogos y psicopedagogos) para la atención de personas implicadas en accidentes de tránsito de todo tipo”. Todo éste dinero –lógicamente- se puede ahorrar haciendo una buena política de prevención que por supuesto, costaría mucho menos que 10 mil millones de dólares, remarcó el perito. HAY UNA TOTAL FALTA DE CONCIENCIA PARA CONDUCIR POR LA VÍA PÚBLICA A la hora de conducir por la vía pública –dice Aristein- existe una falta de conciencia total en la población. “No solo hay que tener cuidado del accionar personal al conducir sino hay que manejar atentos a las malas maniobras y actos inseguros del resto. Esto es lo que se conoce como “Manejo Defensivo” -título que también lleva una película vinculada con el tema que recomiendo ver-”. Aristein básico para conducir correctamente: *Primero y fundamental: Tener apego a la vida *Conducir con cascos *Solo 1 niño -mayor de 12 años- en el asiento trasero de las motos. *En autos: los niños deben viajar en los asientos traseros *Velocidad moderada *Respetar las señales de tránsito *Usar cinturón de seguridad en ciudad y ruta *No conducir alcoholizado *Tener todos los papeles en regla *Respetar a los mayores y darles prioridad en el cruce de calles Todos estos ítems hacen a la seguridad vial, hacen al manejo defensivo, hacen a la autoestima de la vida propia y fundamentalmente, al funcionamiento de un país. Cuando logremos esto, vamos a ser potencia, enfatizó. LA UNNE, GENERADORA Y PIONERA DEL PROCESO CRIMINALÍSTICO DEL PAÍS La Carrera de Ciencias Criminalísticas y Criminología de la UNNE se encuentra fuertemente involucrada en el proceso de lograr excelencia y calidad en la educación que imparte tanto a sus estudiantes como a sus egresados. Es por ello que se generan espacios de actualización del conocimiento como éste que contó con la destacada presencia del ingeniero Natán Silvio Aristein. Vale recordar entonces el rol que le toca a ésta Carrera generadora y pionera en el país del proceso Criminalístico. “Fuimos hasta hace muy poco tiempo –a nivel nacional- la única Universidad Estatal con una Carrera de Criminalística como oferta de grado. Los Criminalistas egresados de ésta Casa llevan el saber de la UNNE a distintos puntos del país” sostiene su orgulloso Director, doctor Fernando Galassi. Actualmente existe la Carrera en la Policía Federal y en la Universidad Autónoma de Entre Ríos –de donde proviene el destacado visitante-. “Nuestro orgullo es haber sido los pioneros en esta disciplina a nivel universitario. Fuimos los generadores de los recursos humanos, no solamente como profesionales para actuar ante la prevención y el accidente de tránsito, sino que también hemos formado recursos humanos que hacen docencia en los nuevos centros del país. El orgullo es de la UNNE por haber generado el recurso profesional que se desempeña hoy en otras instituciones” remarca Galassi. Cerró su idea rescatando la labor desempeñada por los docentes del Área Accidentológica y de todos los docentes de esa Casa que se encuentran en la tesitura de generar espacios de actualización del conocimiento, enfrentar distintas miradas y reconvocar a los egresados. Desde la Cátedra queremos rescatar el trabajo organizativo de éste evento de trascendencia realizado en forma conjunta con los auxiliares docentes de ésta Casa –dice el licenciado Daniel Bordón, docente de la Carrera-. Con él apuntamos a que se continúe generando el conocimiento con los alumnos y que los egresados vuelvan a ésta Casa a continuar con su actualización e intercambio de conocimientos. Finalmente Bordón destacó “Debe desaparecer del país el concepto “accidentología básica” puesto que la única que existe es la Accidentología con buena fundamentación, que es la que le va a servir al juez de instrumento para dictar sentencias o dictámenes justos”. NATÁN ARISTEIN Es Perito Accidentólogo e Ingeniero Mecánico y ejerce en los Poderes Judiciales de las provincias de Santa Fe, Córdoba, Buenos Aires, Capital Federal y de la Nación. Es Profesor Titular de las asignaturas “Práctica Pericial III” y “Accidentología Vial I” en la Facultad de Ciencia y Tecnología de la Universidad Autónoma de Entre Ríos (UADER). Miembro Titular del Directorio del Colegio de Ingenieros Especialistas de la Provincia de Santa Fe, disertó en diversos seminarios y congresos a nivel nacional e internacional sobre la materia Accidentología Vial. Como Ingeniero Mecánico posee título habilitante para ejercer en cualquier Tribunal de la República Argentina.