El Ministro de Hacienda y Finanzas Enrique Vaz Torres, recibió este lunes al empresario inglés Nicholas Marr, quien en representación de la firma Kennedy Marr Ltd. visitó la planta industrial de Astilleros Corrientes S.A.IC., interesado en la construcción de plataformas de perforación petrolera.

Estuvieron presentes además, el titular de la empresa correntina Miguel Gutnisky; su apoderado Ramón Garrafa y Fernando Albanese. El Ministro señaló que, “el Gobierno está acompañando una iniciativa muy importante que tiene que ver con la reactivación de Astilleros Corrientes, que es una industria emblemática para todos los correntinos”. Agregó además que, “merced a la reactivación que se dio para la terminación de los buques que estaban con un proceso interrumpido de construcción, hemos tenido la muy buena noticia de que gente de Inglaterra se ha interesado en virtud de la fortaleza que tiene el Astillero, en cuanto a su especial enclave y a algunas características técnicas que seguramente ellos les van a explicar mejor que yo, están interesados en la adquisición de plataformas submarinas”. Destacando que se trata de una muy buena noticia para Corrientes; el funcionario provincial explicó que el Gobernador le encomendó, “acompañar esta iniciativa de requerimiento de la empresa, para participar en toda remoción de obstáculos desde el punto de vista institucional”. “El interés privado y el interés público van de la mano, así que el Gobierno de Corrientes está muy interesado en que esto avance, se concrete, vaya para adelante; esta es la intención que tenemos, que ustedes puedan tomar contacto con esta novedad, que es muy interesante para todos”, remarcó. UNA EMPRESA CON BUENOS ANTECEDENTES Posteriormente Gutnisky realizó declaraciones señalando que, “Nicholas Marr, conociendo los antecedentes del Astillero en posiciones anteriores de plataforma de perforación submarina para trabajar en el mar, en búsqueda de petróleo; nos ha visitado anteriormente y ahora repite la visita, conociendo la reactivación del astillero y las necesidades que se presentan en el mundo, sobre la demanda de plataformas de perforación submarina”. Gutnisky explicó que las características son más o menos similares a las obras que ya realizó el Astillero con respecto a plataformas de perforación submarina el año pasado. “Este proyecto presenta algunas modificaciones, lo que no varía sustancialmente la razón que tiene”, aclaró. El empresario se mostró muy conforme con la posibilidad, destacando que esta visita es muy auspiciosa, fundamentalmente considerando que el próximo lunes se festeja el día de la industria naval. “Nicholas Marr ha tomado contacto con las instalaciones del astillero, con la parte de programación de las obras y con una serie de detalles técnicos y administrativos, y nos ha manifestado su satisfacción de poder presentar este proyecto a sus clientes; empresas líderes en el mundo, con respecto al ofrecimiento de plataforma de perforación submarina”, puntualizó. Gutnisky destacó además que “cómo mínimo, se van a requerir mil nuevos puestos de trabajo en el astillero para la construcción de la plataforma”. Agregó que la necesidad de mano de obra “es prácticamente es lineal, porque cuando se lanza una obra de esta envergadura, estando los materiales, las necesidades son permanentes”. Por otra, parte, consultado acerca de la situación financiera de la empresa, su titular referenció que “es un tema que venimos conversando con el ministro, que siempre ha demostrado su preocupación por nuestro apoyo al Astillero y al gobierno local, para que el astillero pueda finalmente ocupar el lugar que tuvo en la industria naval mundial, con la exportación que registró a Estados Unidos de dos plataformas vendidas anteriormente, y que nos reportan excelentes resultados”. Explicó que interesaron al Gobierno considerando que es una obra que no se puede hacer si no hay apoyo gubernamental, por las dimensiones económicas que significa esta obra, en inversión de costos. “Se quiere hacer una ingeniería financiera muy especial, porque se manifiesta en dos formas el gerenciamiento: una es que el comprador financie la construcción en forma total, para lo cual requiere un seguro de garantía de devolución de los importes pagados para el caso de que el astillero no cumpla con la obra, para lo cual hay que acudir a los bancos para que estudien la posibilidad de otorgar ese beneficio; y la otra es que el comprador abra una carta de crédito irrevocable que paga una parte al contado, al firmar el contrato, y otra parte queda para el resto de la entrega”, aclaró. “Podríamos utilizar la segunda posibilidad que es el pre gerenciamiento de la obra; esto es que en líneas generales, las condiciones de financiación de la obra, que son más de 100 millones de dólares y son dos plataformas”, especificó. Respecto de los plazos, Gustinsky señaló que Nicholas Marr refirió un plazo de 20 meses para la entrega de la primer plataforma, y cinco meses para la entrega de la segunda. “El astillero estará en condiciones en esos plazos, pero requiere lógicamente finalizar nuestra estructura financiera, tener aprobación de los planos, y que la entrega de equipos y materiales esté acorde a los planes de construcción”, concluyó. LA VISIÓN EXTRANJERA Por su parte, el empresario inglés, con la traducción de Fernando Albanese, explicó que “estuvo varias veces anteriormente en el astillero, conoce la experiencia del Astilleros, y sabe que en el pasado se construyeron dos de estas plataformas con excelentes resultados”. “Él conoce los precios de petróleo altos, y hace que la demanda de construcción de este tipo de obras sea muy importante; porqué no venir a la Argentina, donde existen antecedentes de construcciones en el pasado, y donde las condiciones climáticas son muy buenas por el tema del tiempo de ejecución de los proyectos”, explicó. Finalmente remarcó que “es muy importante el apoyo gubernamental y la fuerza que nos de el Gobierno Provincial para poder exitosamente llevar a cabo el proyecto”.