Regionales
Irene Dumrauf propone declarar por un año la emergencia pública en el Chaco
TRANSPORTE DE PASAJEROS
La diputada Irene Dumrauf es autora de un proyecto de ley Nº 1446, ingresado a la Legislatura chaqueña, por el cual se declara la Emergencia del Transporte público urbano e interurbano de pasajeros en todo el territorio de la provincia del Chaco, por el termino de 1 año, por ello convoca e invita a todos los sectores, para mañana miércoles 23 de junio a las 9,30 en el Recinto de la Cámara de Diputados a una “Jornada Debate” para que entre todos, gobierno de la provincia, autoridades municipales, transportistas, usuarios “podamos debatir esta herramienta legal y lograr la sanción de una ley que realmente contemple las necesidades de todos y cada uno de los sectores que están involucrados en esta problemática” lo anunció hoy – en rueda de prensa – desde la sala de prensa del bloque de la Alianza, en Brown 520.
La diputada Dumrauf contó que “esta iniciativa surge por un reclamo permanente del sector, quien ha sido afectado por la crisis que ha vivido el país en los últimos años y que realmente se encuentran atravesando por una difícil situación económica financiera, desde el momento que están regidos por la ley 95 de la provincia del Chaco, y siguiente la línea de gestión, que vengo desarrollando” acotó. “Lógicamente – dijo – el tema del transporte es un tema que debe ser abordado por el Estado Provincial, desde el momento que el transporte público de pasajeros es un servicio esencial para la comunidad y esta crisis afecta no solamente a las empresas, sino a los ciudadanos chaqueños, a los usuarios, porque la crisis se refleja indefectiblemente en la prestación de los servicios”. La legisladora valoró como “necesario abordar esta problemática para que de alguna manera el Estado provincial deje en forma expresa esta emergencia y se proceda a fijar políticas que coadyuven a mejorar la situación del transporte en la provincia del Chaco”, al tiempo que consideró que a través de la iniciativa se estaría “viabilizando la continuidad de los servicios, viabilizando la mano de obra que hoy estas empresas dan a la provincia”, pero – agregó – “también mejorando la prestación de los servicios que se presta a los usuarios”. Afirmó que “si trabajamos todos juntos, con seriedad, responsabilidad y teniendo en cuenta la realidad que vivimos los chaqueños, es posible mejorar esta situación y entre todos aunemos criterios y definamos estrategias a seguir en con relación con el transporte público de pasajeros – urbano e interurbano – que debe ser atendido y garantizado por el Estado” finalizó. EL PROYECTO DE LEY Nº 1446/04 La iniciativa propone la declaración de Emergencia del transporte Público de Pasajero urbano e interurbano por el término de un año; en el artículo segundo y en razón a la emergencia declarada se exceptúa del cumplimiento de la antigüedad máxima de diez (10) años que deben tener los vehículos de transporte de pasajeros establecido por la ley 24.449, artículo 53º inc b) adhesión de la ley provincial 4488, esto se debe a que “la realidad indica que las empresas operadoras del servicio no están en condiciones de renovar el parque automotor, pero, con la salvedad que deben tener al día la revisión técnica mecánica y los seguros establecidos en el artículo 34º párrafo in fine de la ley 95. En el mismo artículo se exceptúa del requisito de propiedad de los vehículos por parte de los empresarios establecido en el artículo 24º párrafo segundo de la ley 95 con la aclaración que “deberán acreditar con algún instrumento legal la posesión y el uso de los mismos”. En el artículo tercero se “exime del impuesto a los ingresos brutos con que graba la D.G.R (Dirección General de Rentas) el servicio de transporte de pasajeros por el termino de un año, pero se establece que los montos correspondientes al impuesto eximido, deberán ser invertidos por la empresa de transporte en la prestación del servicio, “de ésta manera se asegura que si bien el Estado dejará de percibir esos ingresos, los mismos serán volcados en beneficio del usuario chaqueño”. Asimismo en el articulo cuarto, se autoriza a la Dirección General de Transporte de la provincia a “conceder facilidades de pago para la cancelación de montos adeudados por conceptos correspondientes al fondo provincial del transporte, los planes de pago que se otorguen tendrán un plazo máximo de sesenta (60) meses, además de aprobar un régimen de prestación voluntaria para las empresas en relación con las multas aplicadas impagas y a las presuntas infracciones constatadas, asegurándose que la presentación espontánea exigirá el reconocimiento de la infracción de que se trate y generará una quita de hasta el 60% de la deuda correspondiente”. En el artículo quinto se establece, además, que como “contraprestación a los beneficios acordados en la presente ley, los operadores del servicio automotor de pasajeros tendrán la obligación de duplicar los lugares destinados a transportar sin cargo a personas con pases libres debidamente otorgados por la autoridad competente”. Por último se invita a las Municipalidades a dictar instrumentos legales dentro del ámbito de su competencia. FUNDAMENTOS Al ingresar su proyecto de ley la diputada Dumrauf fundamenta su propuesta indicando que “el servicio público de transporte de pasajeros urbanos e interurbano, constituye un servicio esencial para la comunidad, que estado debe asegurar”, es por ello que el “objetivo inmediato que me propuse lograr – cuando elaboré el presente proyecto – no es otro que el de beneficiar a los usuarios del servicio, al ciudadano chaqueño común que padece diariamente los efectos de la crisis en el transporte”. “El sistema de transporte público de pasajeros colapsó – aseveró Dumrauf – provocando un efecto inmediato sobre la prestación, producto de la crisis económico social que afecta a nuestro país en los últimos años”. La legisladora evalúa que la situación antes mencionada, “produjo la devaluación de la moneda y esto trajo aparejado aumentos registrados en los insumos (gasoil, lubricantes, cubiertas, etc) modificando la estructura de costos a las ya alicaídas empresas operadoras del servicio, tornándose imposible la compra o renovación de unidades 0 km, que en todos los casos superan los U$S sesenta mil (60 mil dólares)”. Actualmente la ley provincial Nº 95 y la ley de transito y seguridad vial Nº 4488 imponen exigencias “que en la realidad no se están cumpliendo” afirmó y a modo de ejemplo: uniformidad y antigüedad del parque móvil de diez (10) años, titularidad de las unidades, pagos de gravámenes, etc. Por todo lo expuesto Dumrauf afirma que “se hace imprescindible declarar en forma expresa la emergencia del sector y consecuentemente fijar políticas que coadyuven a compensar los defasajes existentes, sin comprometer la continuidad del servicio y las fuentes de trabajo” y cita como antecedente normativo el decreto nacional de Declaración de Emergencia del Transporte Automotor de Pasajeros Interjurisdiccional, declaraciones de Emergencia Comunales como la Ordenanza recientemente sancionada por el Concejo Municipal de la ciudad de Resistencia. La diputada Dumrauf finalmente considera que, “presenta esta iniciativa en el convencimiento que en algunos casos como el tema del transporte público de pasajeros es necesario implementar medidas extremas para paliar efectos presentes y poder proyectar políticas a mediano plazo que ayuden a sostener y mejorar un servicio público imprescindible para los chaqueños”.
Regionales
Trabajan en la identificación y geo-referenciación del patrimonio cultural-ambiental de la región NEA
RECTORADO DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DEL NORDESTE
Un proyecto coordinado desde la Facultad de Artes, Diseño y Ciencias de la Cultura de la UNNE avanza en la identificación, caracterización y sistematización del patrimonio cultural y ambiental de las provincias de Chaco y Corrientes, con la meta futura de ampliar el trabajo a las otras provincias de la región. El proyecto incluye la puesta en funcionamiento de un sistema de información geo-referenciado del patrimonio regional.
“Patrimonio cultural-ambiental regional. Identificación, sistematización y análisis de los procesos y espacios de patrimonialización en Chaco y Corrientes” es el nombre de la investigación acreditada por la Secretaría General de Ciencia y Técnica de la UNNE, y que busca constituirse en un aporte efectivo para el diseño de políticas patrimoniales y para proyectos de gestión patrimonial, de desarrollo local, y también turística.
El proyecto surgió por motivación de distintos docentes e investigadores de la Facultad de Artes, Diseño y Ciencias de la Cultura de la UNNE (FADyCC) que desde sus cátedras y espacios curriculares abordaban o estudiaban algún tema, desde diversas aristas, sobre el patrimonio cultural-ambiental, por lo cual se consideró importante integrarlo en un proyecto que ponga la mirada en el ámbito regional.
Además se consideraba necesario identificar y sistematizar la gran cantidad de información existente sobre la cuestión patrimonial en Chaco y Corrientes, que hasta el momento se encontraba dispersa, tanto en los ámbitos gestión pública como académica, por lo cual en muchos casos era dificultoso el acceso a la información de investigaciones sobre el patrimonio o de los registros del patrimonio declarado por los organismos gubernamentales.
“El objetivo del proyecto es identificar, registrar y analizar el patrimonio cultural-ambiental regional en toda su diversidad, desde los aportes de la Gestión y el Desarrollo Cultural y sus diferentes perspectivas de abordaje” explicó la Arq. Magíster Luciana Sudar Klappenbach, directora de la investigación.
Comentó que se busca indagar, analizar y comprender los procesos de patrimonialización regional, y aportar desde la docencia, investigación y la extensión a la gestión patrimonial, pública y privada, y a la definición de políticas públicas capaces de garantizar la preservación y puesta en valor del patrimonio para el desarrollo regional.
Se plantea además la creación de un sistema de información para el registro e inventario de los patrimonios identificados y de otras expresiones con valor patrimonial que surjan en el derrotero de la investigación.
“Consideramos importante empezar a pensar el patrimonio como parte del desarrollo local y territorial” destacó.
Agregó que en el desarrollo del proyecto en enmarca en los conceptos de patrimonio integral, diversidad cultural, desarrollo sostenible, patrimonio como objeto de los derechos culturales y procesos de patrimonialización, y se reflexiona sobre la concepción del patrimonio asumido como inherente a los procesos sociales, al desarrollo cultural en toda su diversidad y al ambiente natural o culturalizado.
Debido a la diversidad y heterogeneidad que caracteriza al objeto de estudio, el patrimonio cultural-natural, se desarrollan diferentes técnicas de investigación y se analizan diversas fuentes de información según su pertinencia a las categorías patrimoniales identificadas.
AVANCES DEL TRABAJO
Entre los resultados parciales obtenidos con el proyecto, se destaca la identificación de la inexistencia de un registro completo sobre el patrimonio cultural en las provincias de Chaco y Corrientes completo, actualizado y de acceso fácil o directo por parte de los distintos interesados.
Se comprobó además la inexistencia de un sistema de documentación patrimonial y por lo tanto de archivos, documentos que validen, fundamenten y justifiquen las declaratorias de interés patrimonial realizadas por los organismos competentes.
En el desarrollo del relevamiento se identificó la repetición de algunas declaratorias, así como heterogeneidad en las conceptualizaciones sobre el patrimonio cultural y ambiental.
Existe indeterminación en las normativas, de tipo cuantitativo como cualitativo, respecto a lo que se declara, lo que conlleva a la dificultad para identificar, cuantificar y geo-referenciar los diversos patrimonios.
Gracias al proyecto, se logró avanzar en una sistematización de las normativas vigentes sobre el patrimonio declarado y la construcción de un cuerpo documental.
Se realizó asimismo la construcción de los primeros registros patrimoniales, la construcción de temporalidades del patrimonio declarado y aportes al análisis de procesos de patrimonialización.
Además se pudo concretar la geo-localización parcial del patrimonio regional, en Chaco y Corrientes, mediante la puesta en funcionamiento de un Sistema de Información Geográfica Patrimonial (SIGP) en el que se integran y relacionan diferentes componentes que permiten el ordenamiento, almacenamiento, análisis y presentación de datos geográficamente referenciados vinculados a aspectos del patrimonio cultural y ambiental regional.
En el marco del proyecto, se realizaron distintos aportes además de la tarea de investigación, como ser la participación en la tutela efectiva del ex Ingenio Las Palmas y el Meteorito de Campo del Cielo, y se llevaron adelante proyectos de extensión participativos como la Memoria del Ferrocarril Urquiza (Corrientes), proyecto de la SPU "Memorias Barrial" en el barrio Ongay (Corrientes), proyecto educación ambiental
y patrimonial Escuela N° 84 Villa San Juan (Resistencia), como también talleres de capacitación en localidades del interior de Corrientes.
DETALLES DEL PATRIMONIO IDENTIFICADO
En el avance del proyecto, en cuanto a las instituciones culturales se cotejaron y registraron, hasta el momento: 36 museos en Chaco y 78 en Corrientes y 4 Instituciones culturales declaradas como patrimonio en la provincia del Chaco.
En cuanto a sitios y lugares históricos, se registraron 9 sitios en el Chaco y 16 en la provincia de Corrientes.
Sobre el patrimonio construido (edificaciones) se registraron 69 en Chaco y 78 en Corrientes, y también se registraron monumentos conmemorativos y sepulcros, centros y áreas históricas.
Se registraron 12 áreas naturales en Chaco y 16 en Corrientes.
Respecto al "patrimonio vivo", el Chaco cuenta con tres declaratorias correspondientes a “tesoros humanos” y 1 en Corrientes); y como patrimonio cultural inmaterial se registraron 3 en Chaco y 14 en Corrientes.
Además se registraron 5 colecciones patrimoniales en la provincia del Chaco y una declaratoria por la cual todos los acervos de los museos provinciales son patrimonio cultural provincial, y 3 en Corrientes.
Se identificaron 3 periodos de las declaratorias de patrimonio, el 69% entre los años 2005-2018, el 20% entre los años 1995-2004 y el 11% entre los años 1943 y 1994.
Cabe destacar que las tareas de investigación y registro están en curso por lo que estos datos no son concluyente
RELEVANCIA DEL PROYECTO
“Es un proyecto de investigación pero que apunta a articular con las acciones de docencia y extensión que se desarrollan dentro de la carrera de Gestión Cultural y la Facultad de Artes” resaltó la Arq. Sudar Klappenbach, quien es docente e investigadora de la Facultad de Artes, Diseño y Ciencias de la Cultura de la UNNE.
Destacó que se logró un importante grado de avance con el proyecto, que en esta etapa se centra en las provincias de Chaco y Corrientes pero que a futuro se espera incluir también al patrimonio de Misiones y Formosa.
Resaltó la importancia que tiene para el grupo de investigación producir y difundir conocimientos en torno al patrimonio cultural-ambiental regional como una forma de contribuir a su valoración y a la construcción de sentido de pertenencia social.
“Considero que la identificación, sistematización y análisis de los procesos y espacios de patrimonialización en Chaco y Corrientes, y su ampliación a las demás provincias de la región, posibilitará contar con herramientas para orientar la toma de decisiones, formular y evaluar políticas y mostrar la importancia del campo patrimonial”.
El diputado Leandro Zdero manifestó su indignación al conocer la deuda de los organismos del Estado con Secheep, luego de la reunión mantenida esta mañana, junto a sus pares radicales, con los gremios de la empresa. Es inaceptable que algunos sectores, fundamentalmente del Estado Provincial, tengan el privilegio de no pagar la energía que consumen respecto al resto de los usuarios.
Sobre este tema, Zdero planteó: “A cualquier usuario y vecino se le corta la luz sin intimación previa y no entendemos cómo es posible que el Estado sea el mayor deudor de Secheep con más de 2.400 millones, un número que duele y nadie haga nada. Hace un tiempo atrás, solicitamos desde la bancada radical, al Poder Ejecutivo que intime a todos los organismos, entes autárquicos, descentralizados y dependencias del Estado Provincial a que en un plazo de 60 días resuelva el pago adeudado y regularicen sus deudas pendientes con la empresa de energía estatal Secheep. El proyecto establecía que, vencido el plazo determinado, se disponga que la empresa Secheep proceda a la interrupción del servicio a todos los organismos intimados que no cumplan la regularización de sus deudas. Nada de esto se cumplió”.
A CUALQUIER CHAQUEÑO SI NO PAGA LA LUZ, AL OTRO DÍA LE CORTAN
Por último, el legislador aseguró: “El tiempo nos terminó dando la razón y estos temas duelen a los que se rompen el lomo de sol a sol; si cualquier chaqueño hoy decidiera no pagar la boleta de luz, al otro día, le cortan el servicio. Por eso, hoy los temas que propone el Ejecutivo siguen alejados de la agenda que realmente preocupa a la gente y lamentamos que no escuchen ni vean la realidad de los chaqueños”.
El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) constató la presencia de caracoles gigantes africanos ( Achatina fulica ) en la ciudad Misionera de Eldorado tras recibir una denuncia.
Personal del Senasa recorrió la zona y capturó 15 ejemplares de la plaga para prevenir su dispersión, el pasado 22 de diciembre en un arroyito ubicado sobre la calle San Luis en el km. 9 de la ciudad, tras un aviso de un ciudadano. La primera aparición de este ejemplar, tuvo lugar en Puerto Iguazú Misiones en diciembre de 2010, luego en el municipio de Wanda el 10 de abril de 2019.
En Eldorado el primer foco se detectó a fines de abril de 2019, donde el personal del Senasa junto al municipio, llevaron a cabo actividades de erradicación, monitoreo e información a la comunidad.
El caracol gigante africano es considerado una plaga gracias a su capacidad de reproducción y porque puede llegar a producir graves daños en ecosistemas y cultivos tropicales.
Asimismo, puede ser portador de distintas enfermedades por lo que se recomienda no tocarlos. La presencia de caracoles africanos puede traer consecuencias tanto desde el punto de vista de la salud como del medioambiente.
“Este tipo de caracol puede ser portador de nematodos (parásitos) que son perjudiciales para la salud humana. Por eso se recomienda no tocarlos y manipularlos con precaución. Desde el punto de vista del medio ambiente también son muy nocivos porque debido a su velocidad de reproducción y su falta de predadores naturales pueden constituirse en una plaga en muy poco tiempo. Y como tienen un crecimiento muy rápido y comen cualquier cosa pueden constituirse en un peligro para los cultivos”, explicó Emilio Rey, del Senasa.
El SENASA RECOMIENDA
•No tocar caracoles.
•Evitar el contacto con la baba del caracol ( Achatina fulica ), especialmente con ojos, nariz y boca.
•Lavar con agua potable las verduras.
•Si tocó el caracol, lavar inmediatamente las manos.
También hacerlo luego de tocar las superficies que puedan haber estado en contacto con la baba de caracol.
•No comer caracoles.
•No utilizarlos como carnada, mascota o adorno.
•No utilizar venenos contra el caracol, ya que pueden afectar a niños, mascotas o fauna nativa.
•Elimine del jardín restos de madera, materiales de construcción, tejas o cualquier elemento que pueda ser utilizado como refugio por el caracol
•En caso de ser necesario, tomar los caracoles con guantes impermeables, colocarlos en una bolsa, aplastarlos y enterrarlos. Los guantes también deben ser enterrados o quemados
•No permitir que los niños participen de la captura de los caracoles.
•No trasladar caracoles hacia otras zonas. Tener precaución al trasladar plantas u otros elementos del hogar donde los caracoles o sus huevos podrían alojarse.
Si usted detecta la presencia de esta plaga en su zona, por favor, comuníquese a la Línea gratuita del Senasa 0800-999-2386.