Nacionales
Morales criticó duramente a Jaime en el Senado
AEROLÍNEAS ARGENTINAS
El secretario de Transporte Ricardo Jaime y los principales referentes de la oposición en el Senado cruzaron acusaciones sobre la situación patrimonial de Aerolíneas Argentinas, en el marco del debate parlamentario por la reestatización de la empresa aérea.
En lo que fue la primera jornada de análisis en la Cámara alta, Jaime defendió los argumentos de la reestatización y recibió fuertes críticas de los distintos bloques, luego de que la UCR lo denunciara ante la Justicia por “malversación de caudales públicos, posible encubrimiento de lavado de dinero y abuso de autoridad”. El Acta-Acuerdo por la transferencia de Aerolíneas al Estado, firmada con el grupo español Marsans y los balances de años anteriores fueron los principales cuestionamientos que llegaron a oídos del funcionario nacional, quien evitó entrar en detalles sobre esas dos cuestiones. “El secretario de Transporte nos está mintiendo en la cara”, disparó el titular del radicalismo a nivel nacional, senador Gerardo Morales. “Dice algo que no tiene nada que ver con la realidad porque no se cumplieron con los procedimientos del acta-acuerdo, que sigue vigente desde julio, a pesar de que Diputados la excluyó del texto del proyecto de ley”, afirmó el senador jujeño, quien acusó a Jaime por avalar balances “oscuros”. El secretario de Transporte brindar su informe, por más de tres horas y media, al plenario de Comisiones de Infraestructura, Vivienda y Transporte y de Presupuesto y Hacienda que debe estudiar el proyecto de reestatización de Aerolíneas Argentinas y Austral Jaime respondió preguntas y especificó que el Grupo Marsans, que tiene a su cargo el servicio de las empresas aeronáuticas, tiene “amplia voluntad” de aceptar el mecanismo de venta de las líneas aéreas. Asimismo, consideró que “hay una firme voluntad del Estado nacional de recuperar Aerolíneas Argentinas y Austral”. “Un solo día que hubiera parado el servicio aerocomercial en la Argentina hubiera significado un caos absoluto”, y agregó que el grupo que tiene a su cargo Aerolíneas y Austral “debe más de 300 millones de dólares al Estado Nacional”. Para Jaime, es “importantísimo” el proceso de reestatización de Aerolíneas y Austral y consideró “fundamental” que esas empresas continúen operando, al recordar que entre ambas líneas concentran el 80 por ciento de los vuelos de cabotaje. El funcionario también puso de relieve la importancia que tiene “la continuidad de un servicio como éste: por eso el Estado Nacional tomó la decisión” de reestatizarlas, al sostener que, de lo contrario, “quedarían provincias y ciudades totalmente aisladas”. Por otra parte, en su exposición, Jaime aseguró que en el Gobierno nacional quiere ser “respetuoso” de las instancias legales, al sostener que “no nos queremos hacer cargo de ninguna deuda pero tampoco nos queremos apropiar de algo sin los instrumentos correspondientes”. “Por eso, el mecanismo concreto es la posibilidad de compra y llevar al Congreso para que la autorice”, agregó. Sobre el acta acuerdo, Jaime sostuvo que “estableció la reestatización de Aerolíneas y Austral cumplió con todos los procedimientos legales”. En defensa del Gobierno, el secretario de Transporte dijo que “que desde que asumió el gobierno de Néstor Kirchner se inició un proceso de control de los balances correspondientes y recordó que el director del Estado en el 2003 votó negativamente el balance del 2002”. Por último, Jaime hizo una enumeración de todas las acciones que realizó el gobierno para controlar el funcionamiento de Aerolíneas Argentinas, y señaló que en el 2006 “surgió el primer acta acuerdo en España y allí se recupero el poder de veto”. CONTRA MATA El secretario de Transporte respondió las preguntas de los senadores, pero también criticó duramente a la oposición por el pedido de quiebra de Aerolíneas Argentinas y Austral para la posterior creación de una nueva compañía aérea de bandera, y remarcó la “similitud” de esa propuesta con las presiones del ex socio del Grupo Marsans Antonio Mata para que le otorguen rutas. “Llama la atención la similitud que existe entre esta postura de quebrar Aerolíneas y Austral, y la fuerte presión que está haciendo quien fue uno de los precursores que llevó a ambas empresas a la situación en la que están”, indicó Jaime. De todos modos, subrayó que “está claro para la Argentina quién es Antonio Mata, que se haga cargo”, y puntualizó que el empresario “se llevó 100 millones de dólares de Aerolíneas y Austral, y con eso quiere crear una nueva empresa”. CRUCE VERBAL El titular de la UCR, senador Gerardo Morales, sentenció: “Acaba de mentirnos en la cara, el secretario, porque no se cumplieron los procedimientos legales ni los recaudos necesarios” para hacer el traspaso del paquete accionario de Aerolíneas. “Es el acta, la que sacaron los diputados, la que convalida el fraude y vaciamiento”, disparó el senador jujeño. “El criterio de evaluación de la empresa está para sobrevaluar” Aerolíneas consideró el radical, lo que provocó la reacción de los oficialista que alegaron “que la evaluación no está dentro del proyecto” que aprobó Diputados. “Usted piensa distinto a mi, pero yo no le he mentido”, le respondió Jaime a Morales. Y aclaró porque no controló los balances de AA: “Le voy a pedir al Congreso que invite a quien corresponde, al secretario de finanzas de la Nación”. La Secretaria de Transporte tiene la función de “supervisar el accionar el funcionamiento de la empresa donde el Estado tenga acciones minoritarias”, pero “está claro quien es quien debe controlar los estados contables; es el Ministerio de Economía a través de la Secretaria de Finanzas”. Cabe destacar que el actual secretario de Finanzas es Hernán Lorenzino. “Ya había un asentimiento del Grupo Marsans que el Congreso sea el último que apruebe el precio que debe pagar por AA”, comentó el funcionario. VUELO SEGURO Si bien el oficialismo espera una rápida aprobación del proyecto, Jaime se encuentra con una oposición política, encabezada por el radicalismo, muy crítica con su gestión al frente de la Secretaria de Transporte. El titular del radicalismo Gerardo Morales y el jefe de bloque Ernesto Sanz, presentaron varias denuncias ante la Justicia contra Jaime por mal desempeño de sus funciones. Con las palabras de Jaime, los senadores comenzaron el debate del proyecto que obtuvo sanción el último jueves y el oficialismo espera que las turbulencias sucedidas en la Cámara baja no se repitan en la Alta. El proyecto de reestatización comenzó a ser analizado en el marco de un plenario de las comisiones de Infraestructura, Vivienda y Transporte, y de Presupuesto y Hacienda, y se espera que pueda ser tratado en el recinto el 10 de septiembre. A más tardar, por cuanto en esa fecha se cumplen el máximo de dos semanas para ser aprobado. Empero, no se descarta que pudiera tratarse la reestatización sobre tablas entre miércoles y jueves de la próxima semana, ya que para esa fecha se cumple el máximo de dos semanas para ser aprobado. Es lo que piensa el titular de la Comisión de Presupuesto, el correntino Fabián Ríos, quien descuenta un rápido tratamiento habida cuenta de que “no quedan puntos muy cuestionables” en el proyecto como para introducirle modificaciones sustanciales. Tal cual sucediera en Diputados, para lo que resta de la semana se esperan las visitas de dirigentes de gremios aeronáuticos, técnicos, especialistas y funcionarios quienes expondrán sobre el proyecto que permitirá al Estado volver a tomar el control de la empresa de bandera. La modificación más importante alcanzada en la sanción del proyecto oficial en Diputados tiene que ver con la eliminación de la ratificación del acta-acuerdo que el Gobierno firmó en julio con el grupo español Marsans y será el Congreso el que deberá aprobar definitivamente la operación y determinar si es correcta la tasación establecida.
El presidente chino Xi Jinping visitó la Rosada. Se anunció un mecanismo para reforzar las reservas del BCRA. También habrá créditos para represas y el Belgrano Cargas. China quiere ganar peso comercial y financiero en la región. Acuerdos que generan deudas.
(www.clarin.com) Fueron palabras del presidente Xi Jinping: este es el año del Caballo, y la Argentina es conocida -dijo- como el país de los caballos. Por eso, formuló sus deseos de que sea un “caballo galopante” la profundizada relación estratégica con la Argentina.
De estilo muy sobrio, con esta gráfica alusión al calendario chino sorprendió Xi a la hora de los discursos, tras encabezar con Cristina Kirchner el acto de firma de acuerdos bilaterales por más de US$ 7 mil millones, que aportarán los chinos para financiar obras de infraestructura.
Estos aportes eran muy ansiados por el Gobierno, con problemas para financiarse, caída de reservas y el fallo adverso de la Justicia de EE.UU. que obliga a pagarle a los fondos buitre y al menos demoró el plan oficial de “regreso al mundo” para buscar fondos en los mercados internacionales de crédito.
Los acuerdos con China incluyen, tal como se había anticipado, US$ 2.099 millones para revitalizar el Belgrano Cargas (el Estado nacional aportará otros US$ 370 millones); y US$ 4.714 millones para la construcción de las represas Néstor Kirchner y Jorge Cepernic en Santa Cruz, obras largamente postergadas y acaso último megaproyecto de la era kirchnerista. El otro acuerdo con números a la vista es el aporte chino para la compra de 11 buques de dragado, por 423 millones de dólares.
En total se suscribieron una veintena de acuerdos, y una declaración conjunta que elevó el vínculo bilateral a “asociación estratégica integral”, un estatus que China sólo tenía en América latina con Brasil, México y Perú, y supone la decisión de profundizar la cooperación mutua.
A estos acuerdos se sumó más temprano –sin presencia de los presidentes– la firma de un segundo swap (el primero fue en 2009), un intercambio de yuanes y pesos por US$ 11 mil millones que podrán usarse para reforzar las reservas del Banco Central. Cristina celebró este punto en un momento de “ataques especulativos” de los fondos buitre.
Xi Jinping llegó a las 17.20 a la Casa Rosada, donde fue recibido con honores militares por los Granaderos. Caminó por la alfombra roja y en el Salón Blanco lo aguardaba Cristina para el saludo, los himnos nacionales y la presentación de delegaciones. Luego pasaron al despacho presidencial, donde estuvieron reunidos a solas y luego sumaron a sus ministros, durante una hora.
La última visita de un presidente chino fue la de Hu Jintao, en 2004. Allí se estableció una asociación estratégica, se firmaron memorándums de entendimiento y el gobierno kirchnerista había generado un singular clima de furor previo al propalar la versión de que llegarían US$ 20 mil millones, que nunca se concretaron.
Ayer, el presidente Xi tuvo su inmersión en el estilo de los actos K: hubo una videoconferencia con El Calafate, por las represas santacruceñas, con el gobernador Daniel Peralta; y otra con Maciel, Santa Fe, donde el secretario de Transporte Alejandro Ramos y Wang Hong, vicepresidenta de la empresa estatal china que canalizará los créditos, hablaron de las obras del Belgrano Cargas.
La jornada terminó con una cena en el Museo del Bicentenario. A la hora de los regalos volvieron los caballos. Cristina mostró las fotos –“No podíamos traerlos acá”, se excusó– de los que regaló. A la primera dama china, un caballo de silla, y a Xi, uno de polo. “Ambos son reproductores, sementales”, enfatizó. “Ahora sí, brindo por el año del Caballo de Madera, a brindar por la Argentina, por la amistad con China”, cerró la Presidenta antes de chocar copas con Xi.
Nacionales
Municipio de la Costa. Otra denuncia contra Boudou de sus días como funcionario municipal
CASAS QUE NUNCA SE REALIZARON
La denuncia tomó nuevo impulso cuando en las últimas semanas la oposición del Concejo Deliberante de la Municipalidad de la Costa impulsó una denuncia contra Amado Boudou (secretario de Hacienda local en 2005), Juan de Jesús (por entonces intendente y actual diputado provincial) y su hijo Juan Pablo (ahora a cargo de la comuna) por presunta “defraudación al Estado nacional”.
(www.perfil.com) Según reseña la publicación La Tecla, en 2005 se firmó un convenio para la construcción de viviendas con Nación, el cual fue firmado por los funcionarios mencionados, entre ellos vicepresidente procesado en la actualidad por la causa Ciccone.
La licitación la ganó la firma Cantera FC y debía terminar la obra en 2006; pero para agosto de 2007 se había abonado más de dos tercios del monto total y más de la mitad de las casas estaba sin terminar, según consigna la revista.
Proveedores de Cantera FC denunciaron haber recibido cheques sin fondos. Tras esto, la empresa entró en convocatoria de acreedores pese a presuntamente haber cobrado hasta ese momento unos 24 millones de pesos.
Cantera cedió los créditos al Banco Hipotecario, y éste emprendió una causa judicial contra el municipio para cobrar la supuesta deuda de 1.930.000 pesos” por las casas que nunca se terminaron”, dicen desde la oposición. Y éste fue el puntapié para su tratamiento y denuncia la cual fue impulsada por Marcos García, concejal del bloque A toda Costa.
Según García, Boudou “fue quien firmó los cheques, que además no estaban a la orden, cuando los cheques en la administración pública deben estar cruzados” y porque “él firmó eso y firmó los cheques por 24 millones de pesos”, sostuvo García. Los denunciantes buscan investigar hasta qué punto llegaba la relación entre Cantera FC y el vice.
Familiares acusaron al canciller por negociar en secreto con Irán y dijeron que “nuestros muertos piden justicia, no acuerdos”. Del piquetero K aseguraron que “debería ocupar un banquillo ante la Justicia”. Y criticaron que tenga espacios en TV y radio.
(www.clarin.com) El vicepresidente de la AMIA, Thomas Saiegh, exigió hoy al Gobierno nacional “medidas concretas” para conseguir la captura de los iraníes acusados del atentado contra la mutual judía AMIA y que “sean sometidos a juicio en Argentina”.
También reclamó al Congreso de la Nación “la derogación expresa” de la ley que habilitó el memorándum con Irán, que fue declarado inconstitucional por la Cámara Federal. Fue el primer orador de un acto que incluyó duras críticas al canciller Héctor Timerman y al piquetero oficialista Luis D’Elía.
Luego de Saiegh habló el periodista Alfredo Leuco, quien comenzó diciendo que “los muertos no tienen ni paz ni justicia”. El conductor de Radio Mitre recordó diferentes historias de víctimas del atentado, como la de Sebastián, un niño de 5 años y repasó la evocación de sus compañeros en el colegio.
“La impunidad no es producto de un fenómeno natural sino producto de la ineficacia de ocho presidentes que pasaron y pasaron”, dijo Leuco. Y acusó al ministro Timerman por el memorándum con Irán.
“Será recordado como el canciller responsable del delito de lesa impunidad. Quedará grabado en la historia por esta traición al pueblo hebreo y argentino”. Y también le apuntó a Luis D’Elía, a quien acusó de antisemita.
Finalmente, habló el familiar Luis Czyzewski, quien perdió a su hija en la masacre. Czyzewski dijo que, “En cada una de nuestras casas hay una silla vacía”. Luego, criticó el acuerdo del Gobierno nacional con Irán y calificó de “mal gusto” al denominar ese arreglo como un memorándum de entendimiento.
“Señor ministro Timerman, si el memorándum fuera tan bueno ¿por qué lo negoció en secreto? Usted parece que no tuvo en cuenta que negociaba con un gobierno repudiado por la comunidad internacional”, fustigó el familiar. “Parece que para usted, señor canciller, esto no era trascendente. El gravísimo error diplomático de acordar con Irán no es gratuito”, indicó.
Czyzewski agregó que, “Nuestros muertos piden justicia, no acuerdos”. Y se preguntó: “¿Por qué nunca se denunció a Irán como un país terrorista?”. También criticó al gobierno menemista y dijo que “´¿Cómo la Justicia no pudo encontrar pruebas contra Corach?”, en referencia al ex ministro del Interior de Carlos Menem, bajo cuyo mandato sucedió el atentado.
Y criticó que Luis D’Elía tenga espacios en radio y televisión para difundir su pensamiento antisemita. “D’Elia debería ocupar un banquillo ante la Justicia”. Y también dijo que en el programa “Fútbol para Todos” no mostró un homenaje hecho por las víctimas de la AMIA y agradeció, por el contrario, a los clubes Boca y Estudiantes.
Además, Czyzewski pidió a Julio Schlosser (presidente de la DAIA) que aclare los contactos que tuvo con Timerman antes de la firma del memorándum de entendimiento con Irán. Y también añadió que, “Apoyamos la creación de una CONADEP para la causa AMIA”.
Minutos antes de las 11, se emitió un mensaje en video grabado del Papa Francisco.
El año pasado los cuestionamientos pasaron por el memorándum firmado por el Gobierno con Irán, que prometía poder tomarles declaración a los funcionarios iraníes sospechosos de ser autores intelectuales de la masacre pero a cambio de hacer caer las circulares rojas de Interpol. El pacto fue declarado inconstitucional por la Cámara Federal y el Gobierno apeló a la Corte empantanando la polémica idea de Cristina.
Con el sonar de la sirena, comenzó a las 9.53 el acto central para recordar a las víctimas del atentado que en 1994 destruyó la sede de la AMIA, provocando la muerte de 85 personas y más de 300 heridos.
Bajo el lema “Ni un día de olvido”, se recordó a las víctimas del ataque perpetrado hace 20 años en la mutual judía ubicada en Pasteur 633, en pleno barrio de Once. Mario Pergolini fue el maestro de ceremonias.
