El País
Se presentaron los nuevos estándares para carreras de Ingeniería
UTN
El ente que nuclea a las facultades de Ingeniería del país presentó formalmente un documento con nuevas propuestas de estándares para 25 títulos de ingeniero. El mismo fue consensuado por más de 100 facultades e incorpora un modelo de aprendizaje centrado en el estudiante y orientado al desarrollo de competencias.
En la última Reunión Plenaria del Consejo Federal de Decanos de Ingeniería (CONFEDI), realizada en la ciudad de Rosario el pasado 1º de junio, se aprobó en Asamblea el documento denominado "Libro Rojo", el cual contiene las nuevas “Propuesta de Estándares de Segunda Generación para la Acreditación de Carreras de Ingeniería en la República Argentina”. El mismo ya fue presentado ante la Secretaría de Políticas Universitarias del Ministerio de Educación de la Nación, así como ante el Consejo Universitario Nacional y el Consejo de Rectores de las Universidades Privadas.
Esta propuesta de estándares es la culminación de un largo proceso que comenzó en 2016, durante el plenario realizado en nuestra ciudad, Resistencia, y que continuó luego en los plenarios de Mar del Plata y Oro Verde, en 2017. Para su elaboración se constituyó una comisión ad hoc que trabajó primero en el marco conceptual de este documento y, posteriormente, en lo referido a competencias específicas y descriptores de conocimiento, que fueron consensuados y aprobados por las facultades nucleadas en el Consejo. Para lograr el segundo documento se involucraron las 25 redes de carrera de CONFEDI, y más de 500 directores de carreras de todas las facultades del país trabajaron en sus respectivas terminales en un proceso comprometido, participativo y democrático que obtuvo el respaldo unánime del plenario de Decanos.
La enseñanza de la ingeniería argentina, ante un nuevo paradigma
El "Libro Rojo" propone estándares para 25 títulos de ingeniero e incorpora un modelo de aprendizaje centrado en el estudiante -cambiando el enfoque tradicional que pone al docente como eje y protagonista de lo que ocurre en el aula- y orientado al desarrollo de competencias, tanto genéricas (comunes a todas las carreras de ingeniería y necesarias para asegurar el perfil de egreso) como específicas de cada terminal. Este enfoque, sumado a algunos aspectos claves en cuanto a las condiciones generales y curriculares en este sentido, contribuirá a una mejora de la efectividad en el proceso de formación, así como de los indicadores de retención, duración real y graduación del sistema.
Para implementar este nuevo modelo de enseñanza- aprendizaje, CONFEDI ha organizado, en conjunto y con el apoyo de la Secretaría de Políticas Universitarias, un programa de “Capacitación de Docentes para el Desarrollo de un Aprendizaje Centrado en el Estudiante en las Carreras de Ingeniería”, con el objetivo de desarrollar actividades de sensibilización, capacitación y asistencia para docentes y gestores académicos de dichas carreras. Este programa alcanzará a 300 docentes de 100 facultades de ingeniería de todo el país, los que a su vez actuarán como "agentes multiplicadores", formando a sus colegas en cada una de las distintas unidades académicas.
En lo que refiere puntualmente a las competencias, el documento señala que "Tanto las competencias genéricas como las específicas de cada terminal pueden desarrollarse y perfeccionarse también fuera del ámbito académico; en el campo laboral, o bien en el marco de actividades universitarias extracurriculares, o solidarias, o de actuación ciudadana, entre otras", y que "las carreras podrán reconocer esta contribución al desarrollo y fortalecimiento de las competencias de egreso". Al respecto, Liliana Cuenca Pletsch, ex Decana de la Facultad Regional Resistencia de UTN y quien fuera presidente de CONFEDI en 2016, cuando comenzó este proceso, explicó que los nuevos estándares "no se centran sólo en horas presenciales, sino que también reconocen horas que el alumno desempeña fuera del aula y que lo ayudan a lograr las competencias requeridas, cómo puede ser el trabajo en proyectos de investigación, en el ámbito laboral, realizando cursos, ya sea fuera de la facultad o en áreas de extensión universitaria, que le permiten lograr tanto las competencias cómo adquirir los conocimientos que están pautados en las carreras. Es decir, poner en juego todas las herramientas que hoy están disponibles".
El cambio de paradigma también involucra a otro de los pilares de la educación universitaria: la investigación. En ese sentido, Cuenca Pletsch señala que esta nueva propuesta apunta a equiparar la labor de investigación que deriva en la publicación de papers con aquella que produce transferencias de tecnologías hacia el medio, "cambiando el modo de vida, aportando al desarrollo local o regional, generando patentes o ayudando a resolver problemas sociales".
Asimismo, la expresidente de CONFEDI señala que estos nuevos estándares "se asemejan al modelo de estándares internacionales", por lo que este cambio contribuirá a alcanzar otro de los objetivos planteados por el Consejo Federal, como es avanzar hacia la internacionalización de la ingeniería argentina, "facilitando la movilidad entre facultades de ingeniería de distintos países".
El flamante documento de CONFEDI continúa una tradición de formulación de propuestas por parte de este organismo que encuentra sus antecedentes en los documentos “Unificación Curricular en la Enseñanza de la Ingeniería en la República Argentina”, editado en 1996 y conocido como “Libro Azul”; y la “Propuesta de Acreditación de Carreras de Grado”, publicada en 2000 como “Libro Verde”. Dichos documentos han resultado insumos de valor para todos aquellos que intervienen en el proceso de enseñanza de las ingenierías en el país.
Cabe señalar que esta propuesta se realiza conforme lo establecido en la Resolución 989/2018 del Ministerio de Educación, “Documento marco sobre la formulación de estándares para la acreditación de carreras de grado”, y tomando como referencia las Actividades Reservadas Profesionales aprobadas por dicha cartera mediante Resolución 1254/18.
La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), dependiente del Ministerio de Seguridad de la Nación, detuvo ayer a Walter Daniel Abregú, alias “El Dulce”, líder de una organización criminal familiar dedicada al acopio, fraccionamiento, distribución y venta de cocaína en Rosario, provincia de Santa Fe, que fue desbaratada en octubre del año pasado por esta fuerza.
El fugitivo tenía pedido de captura vigente desde entonces por lo que se estableció una coordinación con el Comando Unificado Federal de Recaptura de Evadidos (CUFRE), junto con el cual se desarrolló el análisis de la información aportada por el Programa Nacional de Coordinación para la Búsqueda de Personas Ordenadas por la Justicia (BUSCAR). Además, desde junio el Ministerio de Seguridad de la Nación había ofrecido medio millón de pesos de recompensa para dar con su paradero.
Tras amplias tareas investigativas de la fuerza que conduce Alejandro Itzcovich Griot, los oficiales pudieron determinar dónde se encontraba el prófugo. Al allanar un domicilio de la Avenida Rivarola al 7000 de Rosario, el narco intentó escapar pero fue rápidamente detenido por los policías aeroportuarios, quedando a disposición del Juzgado Federal N° 4 de dicha ciudad, a cargo de Marcelo Bailaque.
La organización que lideraba “El Dulce” fue desarticulada el 24 de octubre del año pasado, cuando la PSA realizó 17 allanamientos en Rosario, Coronda y Piñero donde se aprehendieron a sus padres entre otras personas, y se desbarató una cocina de droga, en el marco de una pesquisa que tuvo un aporte fundamental de la Procuraduría de Narcocriminalidad (PROCUNAR), a cargo de Diego Iglesias, y de la Fiscalía Federal N° 2, a cargo de Claudio Kishimoto. Luego, en noviembre, los oficiales detuvieron en la vía pública a su pareja, hermana, cuñado y suegra, como así también a un suboficial que prestaba servicios en el área Científica de la Policía de Investigaciones (PDI), acusado de tener estrechos vínculos con el clan narcocriminal.
El País
La PSA designó a una mujer al mando de su Guardia de Infantería
ES LA PRIMERA VEZ EN UN ORGANISMO DE SEGURIDAD
La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), dependiente del Ministerio de Seguridad de la Nación, asignó como responsable de la Guardia de Infantería Aeroportuaria (GIA) a la inspectora Silvia Alejandra Miers, convirtiéndose en la primera mujer al mando de este tipo de grupos especiales en una fuerza federal de seguridad.
Con 25 años de trayectoria en el organismo y una destacada profesionalización, la inspectora Miers admitió que se trata de uno de los desafíos más importantes en su carrera: “Estar a cargo de la GIA representa un sinfín de valores que debemos recalcar a quienes integran esta agrupación ya que las funciones a cumplir son distintas al resto de los oficiales. Aquí se requieren una preparación, una templanza y una personalidad especial que irán moldeando el perfil adecuado para este tipo de tareas.”
Tanto el director nacional, Alejandro Itzcovich Griot, como el director ejecutivo del Centro de Análisis, Comando y Control (CEAC), comisionado general Miguel Ángel Martino, coincidieron en encomendar esta función a una oficial con mucha experiencia en conducción de personal policial y ordenamiento de unidades. “Me llenó de orgullo saber que mi nombre haya sido uno de los primeros que surgieron para asumir esta responsabilidad. Ambos manifestaron creer que estaré a la altura de las circunstancias y me han dado su plena confianza”, dijo la inspectora.
Miers, madre de dos hijos, reconoció que su nombramiento “causó cierta sorpresa por ser mujer, pero después vino la calma y el entendimiento sobre la necesidad de una modificación en el curso de la GIA. Haremos un trabajo muy fuerte, tenemos que lograr una imagen institucional importante y sólida. Debemos estar preparados para llegar al lugar del conflicto y que a través de nuestro nombre se entienda perfectamente para qué estamos y qué hacemos.”
La GIA en la PSA fue creada hace dos años y sus funciones se abocan a la protección de instalaciones ante el intento de toma, ocupación o destrucción de las mismas por parte de terceros. Asimismo evita el bloqueo de rutas y accesos a los aeropuertos, auxilia a la Justicia en allanamientos de baja y media complejidad, y puede estar presente en desalojos y detenciones. También protege objetivos sensibles dentro de la jurisdicción aeroportuaria (torre de control, depósitos de combustibles, perímetros) y participa en respuesta a actos de interferencia ilícita como secuestro de aeronaves y toma de rehenes, entre otros.
El País
La Unión Europea mostró conformidad con el sistema de control y certificación del maní
EXPORTACIONES
Los inspectores auditaron los controles en aflatoxinas en maní, que realiza el Senasa, para asegurar que las partidas enviadas a ese destino se encuentren dentro de las tolerancias establecidas.
Una delegación de la Dirección General de Salud y Seguridad Alimentaria (DG-Sante) de la Unión Europea verificó el sistema sanitario de control y certificación de aflatoxinas en maní en establecimientos argentinos.
Durante la reunión final realizada en la sede del Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) en Buenos Aires, los auditores europeos manifestaron su conformidad con los controles y con el sistema de certificación que lleva a cabo el Senasa.
En el encuentro estuvieron el presidente del Senasa, Ricardo Negri, el vicepresidente, Guillermo Rossi, el director nacional de Protección Vegetal, Diego Quiroga, los directores de Inocuidad y Calidad de Productos de Origen Vegetal, Alejandro Fernández, de Laboratorio Vegetal, Jorge Kempny y el coordinador de Relaciones Internacionales, Miguel Donatelli.
Del 6 al 16 de mayo, los inspectores europeos auditaron los controles que realiza el Senasa en la provincia de Córdoba para asegurar que las partidas enviadas a ese destino se encuentren dentro de las tolerancias establecidas por la Unión Europea.
La verificación incluyó la visita a 4 establecimientos habilitados para procesar y exportar a este destino y 3 laboratorios inscriptos y autorizados por el Senasa, que son los encargados de hacer los muestreos, los análisis y la certificación de contenido de aflatoxinas, que son un tipo de toxinas producidas por cepas toxigénicas de hongos en cultivos agrícolas como el maíz, el maní, la semilla de algodón y los frutos secos, de cáscara dura como las nueces. Las aflatoxinas son frecuentemente aisladas de alimentos como maíz, arroz, y maní, que han tenido un mal manejo de postcosecha.
"La delegación de la UE considera que el sistema de control argentino sobre este producto es muy completo y muy bueno. Para nosotros fue muy positiva la auditoría. Continuaremos evaluando en conjunto recomendaciones para seguir mejorando determinadas cuestiones dentro del proceso de control", explicó Fernández.
El funcionario del Senasa además subrayó que “Argentina es el principal exportador que tiene la Unión Europea, por eso hacen especial hincapié en verificar el proceso completo de producción, elaboración, transporte y exportación de maní argentino. La Argentina siempre trabaja para producir alimentos seguros”.
La Argentina produce 1.100.000 toneladas de maní al año y el 85% de la producción corresponde a Córdoba. Cabe destacar que Argentina exporta alrededor de 370.000 toneladas de maní a la UE.
