Cuatro Ruedas
Diez convertibles para disfrutar del verano
PARA GOZAR DEL SOL
Desde ya que el verano es una estación especial. Vacaciones, mar y sol son algunos de los componentes que la enriquecen aunque todo es mejor si se pasea en esta época sobre automóvil convertible.
(Autos.ar.msn.com) Fiat 500C: el chiquilín de Fiat es otra de las alternativas para los amantes de las cabelleras al viento. Con una planta impulsora de 1.4 litros se las arregla para desarrollar 100 caballos y obtener una velocidad final de 182 km/h. La “bolita” del siglo XXI cuesta 27.000 dólares.
Mercedes-Benz SLK AMG: el roadster de la casa de la estrella es uno de los vehículos con techo duro retráctil y unas prestaciones increíbles. Esta versión preparada por AMG se ofrece con un motor 5.4 litros V8, complementado con una potencia de 360 caballos. Logra un registro de 4,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza 250 km/h aunque su velocidad está limitada electrónicamente. Su valor puede llegar a los 145.000 dólares.
BMW M3 Sport Cabrio: la firma bávara se hace presente con el M3 Sport Cabrio, un automóvil de 4 plazas que es un derivado del Serie 3 sedán. Con un motor 4.0L ocho cilindros, eroga 420 CV y se ofrece con una caja de velocidades manual o automática. La velocidad esta limitada electrónicamente a 250 km/h. Su valor ronda los 132.000 dólares.
Audi TT Roadster 2.0 T FSI S-Tronic: Al igual que las demás firmas germanas, Audi aparece con su pequeño TT. Esta versión se compone de un impulsor 2.0L que tiene una potencia máxima de 200 caballos asociado a una transmisión automática S-Tronic de 6 marchas. La velocidad final es de 237 km/h y su costo es de 71.000 dólares aproximadamente.
Mini Cooper S Cabriolet: el compacto de la marca de origen inglés posee un motor naftero que desarrolla 175 caballos que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanzar una velocidad de 222 km/h. Su valor ronda los 49.900 dólares.
Volkswagen Beetle 1.8 T Cabrio: el nuevo “escarabajo” de la firma alemana también tiene su versión sin techo rígido. Su impulsor 1.8L de 5 cilindros le brinda 150 CV y una velocidad máxima de 203 km/h. Para disfrutar de un paseo en este automóvil habrá que desembolsar cerca de 170.000 pesos.
Peugeot 207 CC: si bien en el tráfico local no se ven vehículos de estas características, el pequeño león podría llegar a dominar la selva citadina. Ofrece 150 CV en su propulsor 1.6L que se acopla a una caja manual de 5 marchas. El Peugeot 207 CC ronda los 153.000 pesos.
BMW Z4 sDrive 30i: El bólido de BMW es el sucesor del recordado Z3, y el segundo modelo de la automotriz en esta lista. La mecánica del vehículo añ ade una planta impulsora 3.0 litros con una potencia de 258 caballos. Opcionalmente puede contar con una caja de velocidades automática secuencial de 6 posiciones que le otorgan una velocidad máxima de 250 km/h también con limitaciones electrónicas. Para poder adquirir un Z4 se deberán guardar debajo del colchón alrededor de 82.000 dólares.
Porsche Boxster S: el deportivo alemán es otra de las opciones cabrio con un estirpe pura sangre. La planta motriz se basa en un 3.5 litros que entrega 310 caballos que le permiten alcanzar más de 270 km/h. Además supera los 100 km/h con partida detenida en tan sólo 5,3 segundos. El costo del Boxster S supera los 115.000 dólares.
Peugeot 308 CC 1.6 THP: el hermano mayor del 207 CC es otra alternativa de la automotriz francesa. Este vehículo posee un propulsor 1.6 litros de 156 caballos y puede contar con trasmisión automática o manual de 6 marchas que le permiten lograr los 216 km/h de velocidad final. El precio para la versión automática oscila los 192.700 pesos.
Para complementar el paseo sobre alguno de estos vehículos se tendría que agregar, la compañ ía deseada, música apropiada, anteojos de sol y billetes para disponer de un automóvil así.
Cuatro Ruedas
El primer vehículo eléctrico argentino fue homologado con asistencia del INTI
TECNOLOGÍA
Expertos en cálculo computacional del Instituto lograron simular un choque trasero, verificando el comportamiento del apoyacabeza, pieza esencial para salvar vidas en este tipo de accidente. La realización de este ensayo y el resultado positivo le permitieron a la empresa La Voiture S.A. obtener la homologación para que su auto eléctrico Sero Electric pueda transitar por calles públicas.
La empresa La Voiture, radicada en la localidad bonaerense de Morón, necesitaba obtener la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) para el Sero Electric, el primer auto eléctrico argentino, fabricado en el país desde 2015, pero limitado a circulación en espacios internos, campos o barrios privados, ante la falta de homologación.
La LCM la otorga la Dirección Nacional de Industria bajo el análisis del INTI. Requiere de varios ensayos y en este caso, se requería ensayar el apoyacabezas del asiento bajo un reglamento específico que prueba su comportamiento en caso de que el auto fuera impactado desde atrás.
Después de varias consultas recurrieron al INTI, donde se definió hacer un ensayo por simulación computada (elementos finitos), a cargo del sector de Mecánica de la sede regional del INTI en Córdoba. Luego de que se ajustaran las dimensiones del asiento con apoyacabeza integrado en función de las mediciones, el ensayo resultó positivo y se hizo llegar el informe al Departamento de Regulaciones Automotrices del INTI lo que permitió a la empresa avanzar hacia la homologación completa del vehículo.
“El asiento que debíamos ensayar estaba compuesto por tres materiales, metal, plástico duro y goma espuma”, explica el ingeniero Hernán Gramaglia. “Sobre la goma espuma no había datos disponibles, entonces se prepararon probetas especiales de ese material, y se realizaron una serie de ensayos. Con esos resultados se pudo completar el modelo computarizado para después simular el choque y observar qué ocurría”.
La utilización de distintos softwares de simulación es una de las ofertas de asistencia calificada del Instituto. Según remarca Gramaglia, “no se trata solamente de saber utilizar un software, sino de poder entender las variables principales que entran en juego y el comportamientos de los materiales”.
El titular del INTI, Javier Ibañez, señala que es orgullo que las capacidades técnicas del Instituto brinden soluciones a las empresas que enfrentan el desafío de innovar y agrega: “Sabemos que el futuro del mercado automotor está avanzando rápidamente hacia el reemplazo de vehículos con tecnología a combustión por otra más sustentable y en ese camino, desde nuestro rol referencial de desarrollo tecnológico e innovación para la industria, impulsamos diferentes proyectos de movilidad sustentable y participamos en la mesa de vehículos eléctricos”.
Lanzamiento
El Sero Electric es un vehículo para dos personas, completamente eléctrico, ideal para circular en la ciudad. Su autonomía es de 60-70 km en la opción de batería de plomo y 120-150 con batería de litio. En lo que respecta a su carga, al haber muy pocas estaciones para vehículos eléctricos en Argentina, el coche tiene incorporado un cargador capaz de conectarse en cualquier tomacorriente.
Mañana viernes 27 de septiembre a las 11h se realizará el lanzamiento industrial y comercial del vehículo en el Parque Industrial de Castelar (PITAM), con la presencia del presidente del INTI, Javier Ibañez, entre otras autoridades nacionales y provinciales.
Cuatro Ruedas
La estrella en Ginebra firma nuevo récord en Nürburgring
LAMBORGHINI HURACÁN PERFORMANTE
El Salón de Ginebra es uno de los más importantes del año, sin duda. Y en él cabe de todo: desde novedades para la gente de a pie -que son las más-, hasta coches que nos hacen soñar. Y en este último grupo es donde aparece precisamente el Lamborghini Huracán Performante, el más bestia de la gama, que llega sediento de récords.
En las entrañas de este Lambo figura el imponente motor V10 de 5,2 litros ya conocido, pero ahora con una serie de cambios que incrementan su rendimiento hasta alcanzar los 640 CV de potencia y 600 Nm de par. Esto supone una ganancia de 30 caballos y 600 Nm. ¿Cómo se ha conseguido? Fundamentalmente, gracias a una toma de admisión modificada, a unas válvulas de titanio y a un escape distinto.
Este propulsor de diez cilindros en V, que emite un bramido inconfundible, se asocia a una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades, y a un sistema de tracción total. El resultado de esta combinación es un cuadro de prestaciones simplemente espectacular. Sirvan como ejemplo los 2,9 segundos que invierte en el 0 a 100 km/h o los más llamativos 8,9 segundos que necesita para alcanzar los 200 km/h desde parado. Una locura.
Una parte importante en el desarrollo del Lamborghini Huracán Performante es la reducción de peso. Había que lograr rebajar la cifra en la báscula para así mejorar las aceleraciones y el comportamiento.
Para ello, se ha recurrido al aluminio y a la fibra de carbono de forma intensiva, hasta alcanzar los 1.382 kilogramos (en seco). También se ha cuidado de forma especial el apartado aerodinámico, hasta el punto de que esta versión genera hasta siete veces más de carga que el Lamborghini Huracán LP 610-4 del que deriva.
Visto desde fuera, lo que distingue a la variante Performante es la forma de su paragolpes, de las salidas de escape, del difusor o de las llantas, que son de 20 pulgadas y cuentan con un diseño exclusivo.
La última genialidad de Sant? Agata Bolognese sale a la venta este verano con un precio de partida de 195.040 euros.
No se pierda el vídeo en el que el Lamborghini Huracán Performante establece un nuevo récord para coches de producción en el circuito de Nürburgring.
La nueva generación del Fiesta Kinetic Design está llegando y Ford dio a conocer las versiones y los precios de los modelos que en pocas semanas estarán disponibles en los concesionarios locales en versiones de cuatro y cinco puertas.
La única motorización disponible será el naftero 1.6 Sigma con tecnología Ti-VCT de 120 CV, que combina potencia y eficiencia en consumo de combustible. Este impulsor cumple con las normas Euro5, con bajo consumo de combustible y, en consecuencia, menos emisiones contaminantes.
Las diferencias entre versiones (serán 10) estarán dadas por las carrocerías, el nivel de equipamiento y el tipo de caja, ya que habrá manual o automática.
La versión S ofrecerá de serie, entre otros elementos, llantas de aleación de 15 pulgas, doble airbag, ABS, aire acondicionado, levantacristales, computadora de a bordo y cierre centralizado. La S Plus agregará sistema de conectividad Sync, controles por voz y de audio al volante, comando de apertura a distancia y alarma. Estas dos versiones, S y S plus, se ofrecerán solamente en el sedan, ambas con caja manual de cinco marchas.
Le sigue la versión SE Plus (4 y 5 puertas) que suma llantas de aleación de 16, controles de estabilidad, tracción y velocidad crucero; asistencia al arranque en pendientes, faros antinieblas, techo solar, y la SE Plus (4 y 5 puertas) con caja automática de seis marchas con opción secuencial.
Finalmente, como tope de gama los usuarios pueden acceder a las versiones Titanium (4 y 5 puertas), que al equipamiento descripto se le agregan siete airbags de serie; arranque sin llaves, cámara de estacionamiento trasera, sensores de luz y lluvia, climatizador automático, sistema Sync con pantalla táctil de 6,5 pulgadas y navegador satelital integrado.
Los precios en pesos del nuevo Fiesta sedan son los siguientes: S, 117.229; S Plus, 123.070; SE Plus, 128.993; SE Plus automático, 140.264; Titanium, 144.930, y Titanium automático, 156.407.
El Fiesta hatch cuesta: SE Plus, 125.229; SE Plus automático, 135.261; Titanium, 141.769, y Titanium automático 151.422.
Ford competirá en el segmento B con un auto que se destaca por su diseño atractivo, su altísimo nivel de equipamiento y una garantía de 3 años o 100.000 km..
