En el marco del 35º Congreso Brasileño de Agentes de Viajes que se desarrolla paralelo a la Feria de las Américas en Río de Janeiro, se presentó el seminario “Turismo, las previsiones de la industria”.

Con la macroeconomía a su favor, el mercado doméstico de aviación creció un 10% entre enero y septiembre de este año en relación a igual período del año anterior y debe cerrar 2007 con la misma tendencia. Las cifras son producto de un estudio efectuado por Gol Transportes Aéreos, que lo anunció durante una conferencia realizada frente a decenas de agentes de viajes que participaron de ABAV 2007. Factores como el crecimiento de la economía del país y del ingreso de los brasileños, la expansión del crédito y la valorización del real frente al dólar son los pilares para estos logros no sólo en el segmento de la aviación sino en el turismo en general. Al menos así opinaron los once conferencistas representantes de entidades y empresas que estuvieron a cargo de las ponencias durante este Seminario. Los oradores coincidieron en calificar al momento actual como muy positivo para el turismo del Brasil en el próximo año. El crecimiento también depende, según los expertos, de lograr mayores inversiones en infraestructura aérea y de rutas en todo el país. ”El número de pasajeros que embarcan en aviones brasileños crece hoy tres veces más que el PBI del Brasil” dijo el Director de Ventas de TAM Klaus Kühnast. “El mercado de compañías aéreas tuvo una meseta en 2006 pero ya creció en relación a años anteriores” finalizó. El Vicepresidente de Marketing y Servicios de Gol, Tarcísio Gargioni, prevé que el mercado va a cerrar con un 10% de incremento en relación al anterior período. En la sumatoria, la curva de crecimiento desde 2003 llega al 75%. Para dar un ejemplo de la confianza que el mercado aéreo está depositando en el desempeño económico del país, Gargioni citó la compra de 124 aviones por la compañía en 2004 y la nueva inversión de 7 millones de reales para la compra de Varig. Tam también anunció que está programando la adquisición de nuevas máquinas “eso significa acreditar no sólo la situación de Brasil sino de nuestro negocio”, terminó diciendo Gargioni. DÓLAR BAJO: ALTERNATIVA PARA EL TURISMO DOMÉSTICO Atractivo para algunas áreas de la economía y complicado para otras, el tipo de cambio de dólar a real (R$ 1,9 por cada dólar) es para evaluar profundamente en cuanto a los resultados reales en el caso del turismo, según planteó el Secretario Nacional de Políticas de Turismo del Ministerio de Turismo, Airton Pereira Júnior. A pesar de estimular viajes internacionales, la situación representa un desafío para atraer turistas extranjeros. Para superar los escollos en el turismo receptivo, el funcionario informó que el Ministerio está fomentando la creación de paquetes para luna de miel y parejas con dos o más destinos como opción. “Brasil no es un destino barato por lo cual podemos apostar a una combinación de destinos con playas del Nordeste y Amazonia. Tenemos un mercado potencial en EEUU porque Brasil recibe menos del 1% de turismo desde ese país y hay mucho que se puede hacer”, dijo. Los hoteles también sufren la desvalorización del dólar según el presidente de la Asociación Brasileña de Resorts. Alexandre Zubaran. Él alertó que la política “todavía es un escollo en el desarrollo del turismo. El sector siente mucho el dólar bajo y no consigue superar el momento porque el brasileño está viajando mucho fuera del país”, afirmó. Zubaran resaltó que la situación es pasajera y que en el largo plazo la previsión es que la industria hotelera se triplique en Brasil, según el Presidente de la Asociación Brasileña de Industria de Hoteles (ABIH), Heraldo Cruz. En el mediano plazo, según él, quien se beneficia es el turismo tres estrellas porque atiende un público más popular que gana por el aumento del promedio de ingreso de los brasileños. En el ramo de las agencias de viajes, la apuesta del Presidente de BRAZTOA, José Eduardo Barboza, es la personalización de paquetes de viajes lo cual es algo fundamental, de acuerdo a su opinión, en el negocio del turismo. “Tenemos que promover la diversidad. La red de agencias que arman paquetes independientes y no están empadronadas es esencial tanto para el trade (¿comercio?) como para el consumidor” CRECE EL TURISMO MARÍTIMO Y DE EVENTOS Si la desvalorización del dólar frente al real causa inconvenientes en la industria hotelera, el sector de cruceros marítimos se ve, al contrario, favorecido. Actualmente la moneda americana barata lleva más pasajeros a alta mar, afirmó el Presidente de la Asociación Brasileña de Representantes de Empresas Marítimas (ABREMAR), Eduardo Vampré do Nascimento. El mercado, según él, es hoy la rama del turismo que más crece internamente con un incremento del 35% en relación al año pasado, más que la media mundial que es del 24%. “Constatamos que el 68% de nuestros pasajeros hacían cruceros por primera vez” dijo Vampré, resaltando que el crecimiento de los viajes en crucero depende prioritariamente de la red de distribución de paquetes que hacen las agencias de viajes. Quien también aprovechó el buen momento de la economía fue el mercado de eventos brasileño, que pasó a destacarse en el escenario mundial. Según el Presidente de la Asociación Brasileña de Empresas de Eventos (ABEOC), Simone Saccoman, Brasil pasó del puesto N 21º en 2002, a la 7ª posición en 2007, dentro del ranking de los países que más eventos recibieron. Según Saccoman, el crecimiento es del 7% anual. “Es una cantidad promisoria que en todo el mundo mueve miles de millones al año” declaró. PREOCUPACIONES DE HOY Uno de los temas que preocupan es, entre otros, el incremento de la demanda de alquiler de autos. El negocio es fantástico pero el problema es que las rentadoras de Brasil están comprando un auto cada tres minutos y, de acuerdo con la opinión del Presidente de la Asociación Brasileña de Alquiler de Autos, (ABLA), José Adriano Donzelli, “la industria automovilística nacional no está preparada para esa demanda y tampoco la infraestructura de caminos”. Tanto los inconvenientes en el sector aéreo como en el de rutas y caminos pueden representar un problema para el crecimiento del turismo en Brasil. En esto estuvieron de acuerdo todos los conferencistas. Para el director comercial de TAM, Klaus Kühnast, las reformas para el sector aéreo anunciadas por el gobierno federal no serán suficientes para atender la demanda de ese crecimiento. “El gobierno anunció que va a invertir R$ 1,5 billones en los aeropuertos brasileños en los próximos cuatro años pero eso es poco. Las inversiones tienen que aumentar para que realmente haya un avance”, alertó. El Presidente de la Asociación Brasileña de Resorts criticó la readecuación de la nueva traza aérea propuesta por el Ministerio de Defensa. “Interfiere en la lógica federativa. El Nordeste está afectado por los cambios. Solo Bahía perdió 390 vuelos mensuales”, dijo. Con el balance presentado por el Presidente de ABAV Nacional, João Martins Neto, el crecimiento es un hecho para el próximo bienio. Durante la apertura de la Feria de las Américas 2007, el directivo anunció una mejora del 18% en la industria para este año. “Solo hay optimismo y esperamos que los años 2008 y 2009 sean aún mejores de lo que vemos desde el 2005” determinó.